Jämför prestanda (178 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (385 200 kr vs 957 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Toyota Corolla eller NIO EL8.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Toyota Corolla är avsevärt billigare – den börjar på 385 200 kr , medan NIO EL8 kostar 957 900 kr . Skillnaden är ungefär 572 647 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har NIO EL8 klart mer effekt – 653 hk mot 178 hk. Det motsvarar ungefär 475 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL8 avsevärt snabbare – 4,1 s mot 7,5 s. Det är ungefär 3,4 s snabbare.
När det gäller toppfart är NIO EL8 nästan omärkbart snabbare – den når 200 km/h, medan Toyota Corolla stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: NIO EL8 erbjuder fler sittplatser – 6 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Toyota Corolla klart lättare – 1 420 kg mot 2 613 kg. Skillnaden är omkring 1 193 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Toyota Corolla synbart mer plats – 361 L mot 265 L. Skillnaden är omkring 96 L.
Vid maximal lastvolym presterar Toyota Corolla märkbart bättre – upp till 1 052 L, cirka 242 L mer än NIO EL8.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO EL8 tydligt bättre – 577 kg mot 450 kg. Skillnaden är ungefär 127 kg.
NIO EL8 är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Corolla är en pålitlig och ekonomisk vardagsbil som känns trygg och lättkörd i alla situationer. Den erbjuder en rymlig och komfortabel inredning, låga driftskostnader och ett starkt rykte för lång livslängd.
detaljerNio EL8 är en lyxig el‑SUV som blandar elegant design med praktiska lösningar för familjen som vill ha både komfort och framtidskänsla. Rymlig interiör, smart uppkoppling och en harmonisk körkänsla gör den till ett väldigt lockande val — plötsligt känns vardagsresorna lite roligare.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
385 200 - 470 700 kr
|
Pris
957 900 - 1 223 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,4 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
390 - 510 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
100 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
43 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
6
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 420 - 1 460 kg
|
Tjänstevikt
2 613 - 2 633 kg
|
|
Bagageutrymme
313 - 361 L
|
Bagageutrymme
265 L
|
|
Längd
4 370 mm
|
Längd
5 099 mm
|
|
Bredd
1 790 mm
|
Bredd
1 989 mm
|
|
Höjd
1 435 mm
|
Höjd
1 750 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 004 - 1 052 L
|
Max bagageutrymme
810 L
|
|
Lastkapacitet
400 - 450 kg
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
140 - 178 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,5 - 9,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
103 - 131 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
1 798 - 1 987 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Toyota
|
Märke
NIO
|