Toyota Corolla Halvkombi, Pris från 385 200 kr

4.4 (2 Recensioner)
betygsätt

Corolla är en pålitlig och ekonomisk vardagsbil som känns trygg och lättkörd i alla situationer. Den erbjuder en rymlig och komfortabel inredning, låga driftskostnader och ett starkt rykte för lång livslängd.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Toyota Corolla på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 385 200 kr
Corolla

Toyota Corolla

  • Motortyp Fullhybrid
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 140 - 178 hk
  • Förbrukning L/100 km 4,4 L/100km

Lugn design som håller över tid

Toyota Corolla är en kompakt halvkombi som hellre utstrålar lugn än show, med rena linjer som åldras väl. Proportionerna är välbalanserade och gör den lätt att placera i stan; 4370 mm lång och 1790 mm bred betyder att parkeringsrutor sällan blir drama. GR SPORT ger en sportigare look, men förändrar mest uttrycket snarare än körupplevelsen. Detaljfinishen känns genomgående solid och lackkvaliteten är jämn. Aerodynamiken hjälper både förbrukning och vindbrus, men de tjocka C-stolparna begränsar sikten bakåt.

Förarplats med sunt förnuft

Interiören är logiskt uppbyggd med robusta material som tål vardagen, mer funktion än flärd. Fysiska knappar för klimatet gör justeringar enkla under färd, medan en 10,5-tums pekskärm och 12,3-tums digitalt kombiinstrument sköter det mesta andra. Systemet är förbättrat och stödjer Apple CarPlay/Android Auto, men snabbhet och kameraupplösning ligger under klassbästa. Stolarna ger bra stöd på långpass och körställningen är okomplicerad att hitta. Smarta förvaringsfack och tydlig layout sänker vardagsstressen.

Vardagsnytta: liten utsida, lagom insida

Fram sitter två vuxna bekvämt med god sikt och lättmanövrerad in/ur-stigning. I baksätet är knä- och huvudutrymmet mer begränsat än hos de rymligaste rivalerna, särskilt för långa passagerare. Bagageutrymmet rymmer cirka 313–361 liter beroende på version, med en lastkant som gör tunga väskor lite omständliga att få in. Ryggstöden fälls 60:40 och skapar upp till omkring 1000 liter, tillräckligt för helghandling och platta paket. Behövs rejäl vardagskapacitet är Touring Sports-kombin det smidigare alternativet, och ISOFIX-fästen är lättåtkomliga för barnstolar.

Avslappnad drivlina, ovillig till drama

Corolla är en fullhybrid med automatisk e‑CVT och framhjulsdrift som prioriterar mjukhet framför riv. 1.8 Hybrid levererar 140 hk och gör 0–100 km/h på cirka 9,2 sekunder, medan 2.0 Hybrid med 178 hk kapar tiden till ungefär 7,5 sekunder; båda toppar vid 180 km/h. I stadstrafik flyter den igång el-assisterat och tyst, och chassit kombinerar komfort med god kontroll i kurvor. Vid hård acceleration låter e‑CVT:n mer än den går, ett typiskt drag som kan störa den som ofta gasar på. Håll dig till 16–17 tum för bäst fjädringskomfort; 18-tummare ger snyggt stuk men märkbart hårdare kantkänsla.

Sparsam på riktigt

Den officiella förbrukningen är 4,4 l/100 km, och i verkligheten är cirka 5,0 l/100 km fullt möjligt i blandad körning – ofta lägre i stan tack vare frekvent el-rull. Med 43-liters tank innebär det 800–900 km mellan tankstopp vid lugn körning, vilket minskar vardagslogistiken. 1.8 och 2.0 skiljer marginellt i normalpendling, men den större motorn dricker något mer i motorvägsfart. Utsläpp kring 100 g/km CO₂ håller skatten i schack. Hybridtekniken trivs bäst i stopp‑och‑kör, där bromsenergi tas tillvara och start/stopp sker sömlöst utan laddsladd.

Teknik som hjälper mer än den stör

Standardpaketet Toyota Safety Sense inkluderar autobroms, adaptiv farthållare och aktiv filstyrning som avlastar milslukandet. Backkamera och sensorer är standard och kompenserar den begränsade sikten bakåt, även om kamerabilden kunde vara skarpare. Infotainmentet har blivit snabbare och får OTA‑uppdateringar, men det når inte riktigt upp till de mest kvicka systemen i klassen. Trådlöst smartphone-stöd gör att många ändå låter mobilens appar sköta navigering och media. Helheten är okrånglig i vardagen, med viktiga funktioner lättåtkomliga via riktiga knappar.

Vem passar den bäst?

Corolla passar pendlare som vill ha låg förbrukning utan laddstopp och ett avslappnat, lättkört beteende i stan och på landsväg. Den som prioriterar snabb kickdown och sportig ljudkuliss kan störas av e‑CVT‑karaktären, och teknikfantaster lär hitta snabbare infotainment hos vissa konkurrenter. Småfamiljer klarar sig fint i halvkombin, men frekventa långresor med långa passagerare och mycket packning talar för Touring Sports. Trygg ägarkalkyl med lång garanti vid regelbunden service (upp till 10 år) och stabila restvärden lockar kostnadsmedvetna. Aktuella utföranden som 1.8 Hybrid Comfort/Business Edition/Teamplayer och 2.0 Hybrid Teamplayer/GR SPORT/Lounge gör det lätt att hitta rätt balans mellan pris, prestanda och utrustning.

Kostnader och förbrukning

Pris
385 200 - 470 700 kr
Förbrukning L/100 km
4,4 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
100 g/km
Tankvolym
43 L

Mått och kaross

Karosstyp
Halvkombi
Säten
5
Dörrar
5
Tjänstevikt
1 420 - 1 460 kg
Bagageutrymme
313 - 361 L
Längd
4 370 mm
Bredd
1 790 mm
Höjd
1 435 mm
Max bagageutrymme
1 004 - 1 052 L
Lastkapacitet
400 - 450 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Fullhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
CVT
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
140 - 178 hk
Acceleration 0-100 km/h
7,5 - 9,2 s
Maxhastighet
180 km/h
Vridmoment
-
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
103 - 131 kW
Motorvolym
1 798 - 1 987 cm3

Allmänt

Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
C
Märke
Toyota
Vilka drivningsalternativ erbjuder Toyota Corolla?

Toyota Corolla finns som Framhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.