Jämför prestanda (178 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (399 100 kr vs 548 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Toyota Corolla Touring Sports eller NIO ET5.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Toyota Corolla Touring Sports är tydligt billigare – den börjar på 399 100 kr , medan NIO ET5 kostar 548 800 kr . Skillnaden är ungefär 149 748 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har NIO ET5 avsevärt mer effekt – 490 hk mot 178 hk. Det motsvarar ungefär 312 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET5 klart snabbare – 4 s mot 7,5 s. Det är ungefär 3,5 s snabbare.
När det gäller toppfart är NIO ET5 nästan omärkbart snabbare – den når 200 km/h, medan Toyota Corolla Touring Sports stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Toyota Corolla Touring Sports klart lättare – 1 485 kg mot 2 215 kg. Skillnaden är omkring 730 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Toyota Corolla Touring Sports synbart mer plats – 596 L mot 386 L. Skillnaden är omkring 210 L.
Vid maximal lastvolym presterar Toyota Corolla Touring Sports påtagligt bättre – upp till 1 606 L, cirka 471 L mer än NIO ET5.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO ET5 knappt bättre – 475 kg mot 440 kg. Skillnaden är ungefär 35 kg.
NIO ET5 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Toyota Corolla Touring Sports är en praktisk och välbyggd kombi som blandar diskret stil med vardagsvänlig flexibilitet. Corollan känns trygg och lätt att leva med, perfekt för familjen eller pendlaren som vill ha pålitlighet utan onödigt ståhej.
detaljerNIO ET5 känns som en frisk fläkt i elbilsklassen — balanserad, pigg i responsen och bekväm nog för både pendling och helgäventyr. Den kombinerar modern design med lättanvända finesser och ger köparen framtidskänsla utan onödigt krångel.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
399 100 - 490 400 kr
|
Pris
548 800 - 791 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,4 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
456 - 590 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
100 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
43 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Kombi
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 485 - 1 515 kg
|
Tjänstevikt
2 215 - 2 235 kg
|
|
Bagageutrymme
581 - 596 L
|
Bagageutrymme
386 L
|
|
Längd
4 650 mm
|
Längd
4 790 mm
|
|
Bredd
1 790 mm
|
Bredd
1 960 mm
|
|
Höjd
1 435 mm
|
Höjd
1 499 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 591 - 1 606 L
|
Max bagageutrymme
1 135 L
|
|
Lastkapacitet
400 - 440 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
140 - 178 hk
|
Effekt (hk)
490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,5 - 9,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
103 - 131 kW
|
Effekt (kW)
360 kW
|
|
Motorvolym
1 798 - 1 987 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Toyota
|
Märke
NIO
|