Jämför prestanda (102 hk vs 41 hk), bagageutrymme och pris (340 700 kr vs 274 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Suzuki Jimny eller TYN-e TX1-e.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
TYN-e TX1-e är påtagligt billigare – den börjar på 274 900 kr , medan Suzuki Jimny kostar 340 700 kr . Skillnaden är ungefär 65 884 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Suzuki Jimny markant mer effekt – 102 hk mot 41 hk. Det motsvarar ungefär 61 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Suzuki Jimny drar lätt kraftigare med 130 Nm mot 120 Nm. Skillnaden är cirka 10 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 2 personer.
När det gäller tjänstevikt är TYN-e TX1-e tydligt lättare – 930 kg mot 1 165 kg. Skillnaden är omkring 235 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar TYN-e TX1-e klart bättre – 620 kg mot 270 kg. Skillnaden är ungefär 350 kg.
TYN-e TX1-e överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Jimny är en charmig, retroinspirerad terrängbil som trivs lika bra på smala skogsstigar som i stadens trånga gränder. Med enkel, robust konstruktion och en kaxig personlighet är den ett perfekt val för den äventyrligt sinnade som hellre tar genvägar över rötter än runt dem.
detaljerTYN-e TX1-e känns som en frisk fläkt i stadstrafiken — pigg, lättmanövrerad och med en design som gör att den syns i parkeringsrutan. För den som vill ha en praktisk, prisvärd och bekväm elbil för vardagen levererar den körglädje utan onödigt krångel.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
340 700 - 373 700 kr
|
Pris
274 900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7,7 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
135 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
173 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
40 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Terrängbil
|
Karosstyp
Lastbil
|
|
Säten
2
|
Säten
2
|
|
Dörrar
3
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 165 kg
|
Tjänstevikt
930 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
3 645 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 645 mm
|
Bredd
1 465 mm
|
|
Höjd
1 705 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
863 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
270 kg
|
Lastkapacitet
620 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
102 hk
|
Effekt (hk)
41 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
12,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
145 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
130 Nm
|
Vridmoment
120 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
75 kW
|
Effekt (kW)
30 kW
|
|
Motorvolym
1 462 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 021 - 2 024
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Suzuki
|
Märke
TYN-e
|