Jämför prestanda (136 hk vs 1 020 hk), bagageutrymme och pris (407 400 kr vs 1 270 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Subaru Impreza eller Tesla Model S.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Subaru Impreza är klart billigare – den börjar på 407 400 kr , medan Tesla Model S kostar 1 270 900 kr . Skillnaden är ungefär 863 477 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Tesla Model S klart mer effekt – 1 020 hk mot 136 hk. Det motsvarar ungefär 884 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Tesla Model S markant snabbare – 2,1 s mot 10,6 s. Det är ungefär 8,5 s snabbare.
När det gäller toppfart är Tesla Model S tydligt snabbare – den når 322 km/h, medan Subaru Impreza stannar vid 199 km/h. Skillnaden är omkring 123 km/h.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Subaru Impreza synbart lättare – 1 574 kg mot 2 092 kg. Skillnaden är omkring 518 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Tesla Model S klart mer plats – 799 L mot 315 L. Skillnaden är omkring 484 L.
Vid maximal lastvolym presterar Tesla Model S märkbart bättre – upp till 1 828 L, cirka 514 L mer än Subaru Impreza.
När det gäller lastkapacitet presterar Subaru Impreza i liten grad bättre – 526 kg mot 442 kg. Skillnaden är ungefär 84 kg.
Tesla Model S överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Impreza är en robust och praktisk följeslagare som känns trygg i alla väder — perfekt när du vill ha en bil som klarar både vardagslogistik och helgens utflykter utan drama. Körglädjen finns där i lagom dos, med en ärlig framtoning som gör den lätt att leva med och ännu lättare att tycka om.
detaljerTesla Model S känns fortfarande som framtiden på hjul — tyst, rapp och full av smarta finesser som gör vardagskörningen både bekväm och underhållande. För den som vill ha kompromisslös elbilsprestation och en lyxig, avskalad interiör är den ett svårt att motstå val.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
407 400 - 437 600 kr
|
Pris
1 270 900 - 1 386 400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7,3 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
16,8 - 18 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
611 - 744 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
166 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
48 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 574 - 1 599 kg
|
Tjänstevikt
2 092 - 2 197 kg
|
|
Bagageutrymme
315 L
|
Bagageutrymme
799 L
|
|
Längd
4 490 mm
|
Längd
5 021 mm
|
|
Bredd
1 780 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
1 515 mm
|
Höjd
1 431 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 297 - 1 314 L
|
Max bagageutrymme
1 828 L
|
|
Lastkapacitet
501 - 526 kg
|
Lastkapacitet
432 - 442 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
136 hk
|
Effekt (hk)
670 - 1 020 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,1 - 3,2 s
|
|
Maxhastighet
199 km/h
|
Maxhastighet
240 - 322 km/h
|
|
Vridmoment
182 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
100 kW
|
Effekt (kW)
493 - 750 kW
|
|
Motorvolym
1 995 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Subaru
|
Märke
Tesla
|