Jämför prestanda (150 hk vs 83 hk), bagageutrymme och pris (279000 kr vs 210400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – SEAT Arona eller Suzuki Ignis.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Suzuki Ignis har ett märkbart prisförsprång – den börjar på 210400 kr , medan SEAT Arona kostar 279000 kr . Skillnaden är ungefär 68635 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Suzuki Ignis klarar sig med 4.90 L och är därmed minimal snålare än SEAT Arona, som drar 5.30 L. Skillnaden är ungefär 0.40 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har SEAT Arona ett klart övertag – 150 hk mot 83 hk. Det motsvarar ungefär 67 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är SEAT Arona betydligt snabbare – 8.30 s mot 12.70 s. Det är ungefär 4.40 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: SEAT Arona drar övertygande kraftigare med 250 Nm mot 107 Nm. Skillnaden är cirka 143 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Suzuki Ignis klart synligt lättare – 935 kg mot 1188 kg. Skillnaden är omkring 253 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder SEAT Arona märkbart mer plats – 400 L mot 267 L. Skillnaden är omkring 133 L.
När det gäller lastkapacitet vinner SEAT Arona tydligt – 522 kg mot 395 kg. Skillnaden är ungefär 127 kg.
SEAT Arona överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
SEAT Arona är en kvick och smidig crossover som lyckas kombinera stadsnära finess med användbart bagageutrymme för vardagens alla ärenden. Den känns pigg att köra, har ett fräscht formspråk och är ett smart val för den som vill ha stil och praktikalitet utan att krångla till det.
detaljerSuzuki Ignis är en kvick och charmig stadsjeep som rymmer överraskande mycket i en kompakt förpackning, perfekt för trånga gator och vardagsäventyr. Den levererar körglädje med låg ägandekostnad och en lekfull attityd — ett smart val för den som vill sticka ut utan att krångla till livet.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
279000 - 410700 kr
|
Pris
210400 - 262300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.3 - 5.8 L
|
Förbrukning L/100 km
4.9 - 5.4 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
120 - 132 g/km
|
CO2
110 - 122 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
30 - 32 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
4 - 5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1188 - 1268 kg
|
Tjänstevikt
935 - 995 kg
|
|
Bagageutrymme
400 L
|
Bagageutrymme
204 - 267 L
|
|
Längd
-
|
Längd
3700 mm
|
|
Bredd
1780 mm
|
Bredd
1690 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1605 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1086 - 1100 L
|
|
Lastkapacitet
502 - 522 kg
|
Lastkapacitet
335 - 395 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
95 - 150 hk
|
Effekt (hk)
83 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8.3 - 11.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
12.7 - 12.8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
155 - 165 km/h
|
|
Vridmoment
175 - 250 Nm
|
Vridmoment
107 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
70 - 110 kW
|
Effekt (kW)
61 kW
|
|
Motorvolym
999 - 1498 cm3
|
Motorvolym
1197 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2020
|
|
CO2-effektivitetsklass
D
|
CO2-effektivitetsklass
C, D
|
|
Märke
SEAT
|
Märke
Suzuki
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.