Jämför prestanda (1 156 hk vs 442 hk), bagageutrymme och pris (1 215 500 kr vs 866 100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Porsche Cayenne eller Maxus eTERRON 9.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Maxus eTERRON 9 är markant billigare – den börjar på 866 100 kr , medan Porsche Cayenne kostar 1 215 500 kr . Skillnaden är ungefär 349 435 kr.
När det gäller elförbrukning har Porsche Cayenne fördelen: med 18,9 kWh/100km är den avsevärt effektivare än Maxus eTERRON 9, som drar 26,7 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 7,8 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Porsche Cayenne påtagligt bättre: den klarar upp till 668 km, ungefär 238 km mer än Maxus eTERRON 9.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Porsche Cayenne klart mer effekt – 1 156 hk mot 442 hk. Det motsvarar ungefär 714 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Porsche Cayenne betydligt snabbare – 2,5 s mot 5,8 s. Det är ungefär 3,3 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Porsche Cayenne drar betydligt kraftigare med 1 500 Nm mot 700 Nm. Skillnaden är cirka 800 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Porsche Cayenne påtagligt lättare – 2 130 kg mot 2 925 kg. Skillnaden är omkring 795 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Porsche Cayenne en aning bättre – 705 kg mot 575 kg. Skillnaden är ungefär 130 kg.
Porsche Cayenne är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Porsche Cayenne känns som en sportbil utkörd i SUV-kläder, med samma direkta väghållning och lyxkänsla som får körglädjen att smyga in i vardagen. Den är praktisk nog för familjen men tillräckligt livlig för att göra varje motorvägssträcka till ren underhållning, och Porsche-beteckningen garanterar att du får både status och ett leende bakom ratten.
detaljerMaxus eTERRON 9 är en rymlig och självsäker eldriven minibuss som gör ett modernt intryck – stor nog för vardagens alla projekt men snygg nog för stan. Insidan kombinerar praktisk flexibilitet med tyst, behaglig körning, perfekt för familjer och företag som vill transportera folk utan att väcka ont i nacken eller grannarna.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
1 215 500 - 1 947 000 kr
|
Pris
866 100 - 900 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4 - 11 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18,9 - 20,6 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
26,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
74 - 668 km
|
Elektrisk räckvidd
430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 249 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
4 - 5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 130 - 2 725 kg
|
Tjänstevikt
2 925 - 2 955 kg
|
|
Bagageutrymme
434 - 781 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 980 - 1 983 mm
|
Bredd
1 997 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
525 - 705 kg
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Laddhybrid, El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
353 - 1 156 hk
|
Effekt (hk)
442 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
2,5 - 6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
500 - 1 500 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
6
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
260 - 850 kW
|
Effekt (kW)
325 kW
|
|
Motorvolym
2 995 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 025 - 2 026
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, B, A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Porsche
|
Märke
Maxus
|