Jämför prestanda (136 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (352 000 kr vs 548 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Peugeot Partner eller NIO ET5.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Peugeot Partner är markant billigare – den börjar på 352 000 kr , medan NIO ET5 kostar 548 800 kr . Skillnaden är ungefär 196 844 kr.
När det gäller elförbrukning har Peugeot Partner fördelen: med 17,4 kWh/100km är den nästan omärkbart effektivare än NIO ET5, som drar 18,6 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 1,2 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO ET5 påtagligt bättre: den klarar upp till 590 km, ungefär 236 km mer än Peugeot Partner.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har NIO ET5 avsevärt mer effekt – 490 hk mot 136 hk. Det motsvarar ungefär 354 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET5 klart snabbare – 4 s mot 11,2 s. Det är ungefär 7,2 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET5 drar avsevärt kraftigare med 700 Nm mot 300 Nm. Skillnaden är cirka 400 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: NIO ET5 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 3.
När det gäller tjänstevikt är Peugeot Partner avsevärt lättare – 1 371 kg mot 2 215 kg. Skillnaden är omkring 844 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Peugeot Partner märkbart bättre – 781 kg mot 475 kg. Skillnaden är ungefär 306 kg.
NIO ET5 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Peugeot Partner är en praktisk och pålitlig vardagshjälte för både företagare och familjer, med flexibel lastlösning och en insida som känns genomtänkt. Den kör snällt, är lätt att parkera och har fler smarta fack än vad du trodde behövdes — perfekt när du vill ha nytta utan att behöva krångla till det.
detaljerNIO ET5 känns som en frisk fläkt i elbilsklassen — balanserad, pigg i responsen och bekväm nog för både pendling och helgäventyr. Den kombinerar modern design med lättanvända finesser och ger köparen framtidskänsla utan onödigt krångel.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
352 000 - 451 700 kr
|
Pris
548 800 - 791 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5,2 - 5,4 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17,4 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
354 km
|
Elektrisk räckvidd
456 - 590 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 - 143 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
3
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 371 - 1 674 kg
|
Tjänstevikt
2 215 - 2 235 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
386 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 790 mm
|
|
Bredd
1 848 mm
|
Bredd
1 960 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 499 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 135 L
|
|
Lastkapacitet
645 - 781 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
102 - 136 hk
|
Effekt (hk)
490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
11,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
250 - 300 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
75 - 100 kW
|
Effekt (kW)
360 kW
|
|
Motorvolym
1 499 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, E
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Peugeot
|
Märke
NIO
|