Jämför prestanda (225 hk vs 320 hk), bagageutrymme och pris (473400 kr vs 583500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Peugeot 408 eller VW Arteon.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Peugeot 408 har ett märkbart prisförsprång – den börjar på 473400 kr , medan VW Arteon kostar 583500 kr . Skillnaden är ungefär 110058 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Peugeot 408 klarar sig med 2.70 L och är därmed klart snålare än VW Arteon, som drar 5.10 L. Skillnaden är ungefär 2.40 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har VW Arteon ett märkbart övertag – 320 hk mot 225 hk. Det motsvarar ungefär 95 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är VW Arteon betydligt snabbare – 4.90 s mot 7.20 s. Det är ungefär 2.30 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger VW Arteon nästan omärklig före – den når 250 km/h, medan Peugeot 408 stannar vid 233 km/h. Skillnaden är omkring 17 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW Arteon drar i liten grad kraftigare med 420 Nm mot 360 Nm. Skillnaden är cirka 60 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Peugeot 408 nästan omärklig lättare – 1544 kg mot 1607 kg. Skillnaden är omkring 63 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW Arteon minimal mer plats – 590 L mot 536 L. Skillnaden är omkring 54 L.
Vid maximal lastvolym presterar VW Arteon lätt bättre – upp till 1632 L, cirka 49 L mer än Peugeot 408.
När det gäller lastkapacitet vinner VW Arteon något – 569 kg mot 456 kg. Skillnaden är ungefär 113 kg.
Peugeot 408 visar sig vara har en liten fördel och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Peugeot 408 den mer kompletta allroundbilen.
Peugeot 408 gör ett oväntat kraftfullt intryck med sin sportiga siluett och coupé-lika taklinje, perfekt för den som vill synas utan att skryta. Interiören är genomtänkt och bekväm, och bilen känns som ett smart val för köparen som vill ha vardagspraktik med en liten dos körglädje.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
473400 - 647100 kr
|
Pris
583500 - 818900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
2.7 - 5.1 L
|
Förbrukning L/100 km
5.1 - 8.6 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.80 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
79 - 455 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
58.20 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 114 g/km
|
CO2
133 - 195 g/km
|
|
Tankvolym
42 - 52 L
|
Tankvolym
66 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Kombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1544 - 1879 kg
|
Tjänstevikt
1607 - 1773 kg
|
|
Bagageutrymme
471 - 536 L
|
Bagageutrymme
590 L
|
|
Längd
4687 mm
|
Längd
4866 mm
|
|
Bredd
1848 mm
|
Bredd
1871 mm
|
|
Höjd
1478 mm
|
Höjd
1434 - 1451 mm
|
|
Max bagageutrymme
1528 - 1583 L
|
Max bagageutrymme
1632 L
|
|
Lastkapacitet
371 - 456 kg
|
Lastkapacitet
467 - 569 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid, Laddhybrid
|
Motortyp
Diesel, Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
145 - 225 hk
|
Effekt (hk)
150 - 320 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7.2 - 9.4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.9 - 9.4 s
|
|
Maxhastighet
160 - 233 km/h
|
Maxhastighet
216 - 250 km/h
|
|
Vridmoment
230 - 360 Nm
|
Vridmoment
320 - 420 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
107 - 165 kW
|
Effekt (kW)
110 - 235 kW
|
|
Motorvolym
1199 - 1598 cm3
|
Motorvolym
1968 - 1984 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, C, B
|
CO2-effektivitetsklass
D, E, F, G
|
|
Märke
Peugeot
|
Märke
VW
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.