Jämför prestanda (653 hk vs 510 hk), bagageutrymme och pris (807 700 kr vs 750 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO ET7 eller MG Cyberster.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
MG Cyberster är lätt billigare – den börjar på 750 900 kr , medan NIO ET7 kostar 807 700 kr . Skillnaden är ungefär 56 734 kr.
När det gäller elförbrukning har MG Cyberster fördelen: med 16,7 kWh/100km är den en aning effektivare än NIO ET7, som drar 19 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 2,3 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO ET7 något bättre: den klarar upp till 584 km, ungefär 77 km mer än MG Cyberster.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 synbart mer effekt – 653 hk mot 510 hk. Det motsvarar ungefär 143 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är MG Cyberster något snabbare – 3,2 s mot 3,8 s. Det är ungefär 0,6 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar en aning kraftigare med 850 Nm mot 725 Nm. Skillnaden är cirka 125 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: NIO ET7 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är MG Cyberster tydligt lättare – 1 960 kg mot 2 434 kg. Skillnaden är omkring 474 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO ET7 klart mer plats – 363 L mot 200 L. Skillnaden är omkring 163 L.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO ET7 markant bättre – 466 kg mot 150 kg. Skillnaden är ungefär 316 kg.
NIO ET7 är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
NIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerMG Cyberster känns som en retrofuturistisk roadster som blandar dramatisk design med modern finess och levererar körglädje med ett stort leende. För dig som vill synas och njuta bakom ratten utan att behöva sälja själen är den ett riktigt frestande val.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
Pris
750 900 - 808 700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
16,7 - 19,1 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
Elektrisk räckvidd
443 - 507 km
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
Roadster
|
|
Säten
5
|
Säten
2
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
Tjänstevikt
1 960 - 2 060 kg
|
|
Bagageutrymme
363 L
|
Bagageutrymme
200 L
|
|
Längd
5 101 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 987 mm
|
Bredd
1 913 mm
|
|
Höjd
1 509 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Lastkapacitet
150 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
653 hk
|
Effekt (hk)
340 - 510 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,2 - 5,2 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
850 Nm
|
Vridmoment
475 - 725 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
480 kW
|
Effekt (kW)
250 - 375 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
NIO
|
Märke
MG
|