När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
NIO ET5 har ett tydligt prisförsprång – den börjar på 548800 kr, medan ZEEKR 001 kostar 693200 kr. Skillnaden är ungefär 144317 kr.
När det gäller elförbrukning har ZEEKR 001 fördelen: med 18.20 kWh per 100 km är den nästan omärklig effektivare än NIO ET5, som drar 18.60 kWh. Skillnaden är ungefär 0.40 kWh.
När det gäller räckvidd presterar ZEEKR 001 lätt bättre: den klarar upp till 620 km, ungefär 30 km mer än NIO ET5.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har ZEEKR 001 ett knappt märkbar övertag – 544 hk mot 490 hk. Det motsvarar ungefär 54 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är ZEEKR 001 knappt märkbar snabbare – 3.80 s mot 4 s. Det är ungefär 0.20 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger före – den når , medan stannar vid . Skillnaden är omkring .
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET5 drar knappt märkbar kraftigare med 700 Nm mot 686 Nm. Skillnaden är cirka 14 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är ZEEKR 001 lätt lättare – 2200 kg mot 2215 kg. Skillnaden är omkring 15 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder ZEEKR 001 påtagligt mer plats – 539 L mot 386 L. Skillnaden är omkring 153 L.
När det gäller lastkapacitet vinner ZEEKR 001 minimal – 520 kg mot 475 kg. Skillnaden är ungefär 45 kg.
ZEEKR 001 visar sig vara leder tydligt totalt sett och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är ZEEKR 001 den mer kompletta allroundbilen.
NIO ET5 känns som en frisk fläkt i elbilsklassen — balanserad, pigg i responsen och bekväm nog för både pendling och helgäventyr. Den kombinerar modern design med lättanvända finesser och ger köparen framtidskänsla utan onödigt krångel.
detaljerZeekr 001 känns som ett lyxigt elbilskryssningsskepp på vägen — elegant, rymlig och med en körkänsla som gör vardagsresan till något att se fram emot. För den som vill ha framtidsinspirerad design och praktisk vardagsprestanda utan att pantsätta spargrisen är den ett mycket frestande alternativ.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
548800 - 791500 kr
|
Pris
693200 - 785600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18.6 - 18.9 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.2 - 18.5 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
456 - 590 km
|
Elektrisk räckvidd
580 - 620 km
|
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2215 - 2235 kg
|
Tjänstevikt
2200 - 2350 kg
|
|
Bagageutrymme
386 L
|
Bagageutrymme
539 L
|
|
Längd
4790 mm
|
Längd
4955 mm
|
|
Bredd
1960 mm
|
Bredd
2005 mm
|
|
Höjd
1499 mm
|
Höjd
1548 - 1560 mm
|
|
Max bagageutrymme
1135 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Lastkapacitet
505 - 520 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
490 hk
|
Effekt (hk)
272 - 544 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 7.2 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
700 Nm
|
Vridmoment
343 - 686 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
360 kW
|
Effekt (kW)
200 - 400 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
NIO
|
Märke
ZEEKR
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.