Jämför prestanda (490 hk vs 725 hk), bagageutrymme och pris (548 800 kr vs 4 377 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO ET5 eller Ferrari Purosangue.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
NIO ET5 är klart billigare – den börjar på 548 800 kr , medan Ferrari Purosangue kostar 4 377 700 kr . Skillnaden är ungefär 3 828 890 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Ferrari Purosangue synbart mer effekt – 725 hk mot 490 hk. Det motsvarar ungefär 235 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ferrari Purosangue synbart snabbare – 3,3 s mot 4 s. Det är ungefär 0,7 s snabbare.
När det gäller toppfart är Ferrari Purosangue märkbart snabbare – den når 312 km/h, medan NIO ET5 stannar vid 200 km/h. Skillnaden är omkring 112 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET5 drar nästan omärkbart kraftigare med 700 Nm mot 692 Nm. Skillnaden är cirka 8 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: NIO ET5 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Ferrari Purosangue knappt lättare – 2 033 kg mot 2 215 kg. Skillnaden är omkring 182 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ferrari Purosangue lite mer plats – 473 L mot 386 L. Skillnaden är omkring 87 L.
NIO ET5 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
NIO ET5 känns som en frisk fläkt i elbilsklassen — balanserad, pigg i responsen och bekväm nog för både pendling och helgäventyr. Den kombinerar modern design med lättanvända finesser och ger köparen framtidskänsla utan onödigt krångel.
detaljerFerrari Purosangue är Maranellos oväntade svar på dem som vill köra en Ferrari till förskolan — en kompromisslös sportbil byggd för att fungera i vardagen. Den är stilig, högljudd och svår att ignorera på gatan, perfekt för köparen som kräver Ferrari-känslan utan att ge upp praktiska krav.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
548 800 - 791 500 kr
|
Pris
4 377 700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
17,1 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
456 - 590 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
389 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
100 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 215 - 2 235 kg
|
Tjänstevikt
2 033 kg
|
|
Bagageutrymme
386 L
|
Bagageutrymme
473 L
|
|
Längd
4 790 mm
|
Längd
4 973 mm
|
|
Bredd
1 960 mm
|
Bredd
2 028 mm
|
|
Höjd
1 499 mm
|
Höjd
1 589 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 135 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
490 hk
|
Effekt (hk)
725 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,3 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
312 km/h
|
|
Vridmoment
700 Nm
|
Vridmoment
692 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
12
|
|
Effekt (kW)
360 kW
|
Effekt (kW)
533 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
6 496 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
NIO
|
Märke
Ferrari
|