Jämför prestanda (653 hk vs 406 hk), bagageutrymme och pris (853 900 kr vs 1 126 600 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO EL7 eller Lotus Emira.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
NIO EL7 är synbart billigare – den börjar på 853 900 kr , medan Lotus Emira kostar 1 126 600 kr . Skillnaden är ungefär 272 689 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har NIO EL7 synbart mer effekt – 653 hk mot 406 hk. Det motsvarar ungefär 247 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL7 minimalt snabbare – 3,9 s mot 4 s. Det är ungefär 0,1 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL7 drar markant kraftigare med 850 Nm mot 480 Nm. Skillnaden är cirka 370 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: NIO EL7 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Lotus Emira markant lättare – 1 521 kg mot 2 421 kg. Skillnaden är omkring 900 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO EL7 avsevärt mer plats – 570 L mot 151 L. Skillnaden är omkring 419 L.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO EL7 betydligt bättre – 469 kg mot 230 kg. Skillnaden är ungefär 239 kg.
NIO EL7 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
NIO EL7 är en majestätisk el-SUV som blandar lyxkänsla och futuristisk teknik på ett sätt som får konkurrenterna att kännas lite till åren. För dig som vill ha rymd i kupén, en självsäker körupplevelse och smarta lösningar som gör vardagspendlingen mindre tråkig är NIO EL7 ett av marknadens mest intressanta alternativ.
detaljerLotus Emira är en sportbil som förenar ren körglädje med modern komfort och låter föraren känna varje kurva istället för att bara susa förbi. På vägen känns den följsam och livfull, och vanliga pendlingar förvandlas plötsligt till något man ser fram emot.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
853 900 - 1 096 500 kr
|
Pris
1 126 600 - 1 450 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
9,2 - 11,3 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
384 - 501 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
208 - 245 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
5
|
Säten
2
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 421 - 2 441 kg
|
Tjänstevikt
1 521 - 1 533 kg
|
|
Bagageutrymme
570 L
|
Bagageutrymme
151 L
|
|
Längd
4 912 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 987 mm
|
Bredd
1 895 mm
|
|
Höjd
1 720 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 545 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
449 - 469 kg
|
Lastkapacitet
213 - 230 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Automatisk växellåda, Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
653 hk
|
Effekt (hk)
365 - 406 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 - 4,8 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
850 Nm
|
Vridmoment
420 - 480 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
|
Effekt (kW)
480 kW
|
Effekt (kW)
268 - 298 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1 991 - 3 456 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2 023 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
NIO
|
Märke
Lotus
|