Jämför prestanda (653 hk vs 300 hk), bagageutrymme och pris (853 900 kr vs 436 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO EL7 eller BMW 2 Series Gran Coupe.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
BMW 2 Series Gran Coupe är avsevärt billigare – den börjar på 436 200 kr , medan NIO EL7 kostar 853 900 kr . Skillnaden är ungefär 417 700 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO EL7 markant mer effekt – 653 hk mot 300 hk. Det motsvarar ungefär 353 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL7 synbart snabbare – 3,9 s mot 4,9 s. Det är ungefär 1 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL7 drar betydligt kraftigare med 850 Nm mot 400 Nm. Skillnaden är cirka 450 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BMW 2 Series Gran Coupe avsevärt lättare – 1 495 kg mot 2 421 kg. Skillnaden är omkring 926 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO EL7 märkbart mer plats – 570 L mot 430 L. Skillnaden är omkring 140 L.
När det gäller lastkapacitet presterar BMW 2 Series Gran Coupe nästan omärkbart bättre – 485 kg mot 469 kg. Skillnaden är ungefär 16 kg.
NIO EL7 är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
NIO EL7 är en majestätisk el-SUV som blandar lyxkänsla och futuristisk teknik på ett sätt som får konkurrenterna att kännas lite till åren. För dig som vill ha rymd i kupén, en självsäker körupplevelse och smarta lösningar som gör vardagspendlingen mindre tråkig är NIO EL7 ett av marknadens mest intressanta alternativ.
detaljerBMW 2-serie Gran Coupé är en kvick och stilren coupé som kombinerar sportig attityd med oväntad vardagskomfort. Körglädjen är tydlig, interiören känns premium och den passar den som vill ha en elegant bil som funkar lika bra i stan som på längre turer — utan att ta sig själv på för stort allvar.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
853 900 - 1 096 500 kr
|
Pris
436 200 - 740 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
4,2 - 7,5 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
384 - 501 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
110 - 170 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 421 - 2 441 kg
|
Tjänstevikt
1 495 - 1 650 kg
|
|
Bagageutrymme
570 L
|
Bagageutrymme
360 - 430 L
|
|
Längd
4 912 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 987 mm
|
Bredd
1 800 mm
|
|
Höjd
1 720 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 545 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
449 - 469 kg
|
Lastkapacitet
455 - 485 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Diesel, Diesel Mildhybrid, Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
653 hk
|
Effekt (hk)
122 - 300 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,9 - 9,9 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
850 Nm
|
Vridmoment
230 - 400 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
480 kW
|
Effekt (kW)
90 - 221 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1 499 - 1 998 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
D, C, F
|
|
Märke
NIO
|
Märke
BMW
|