Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
MG HS/EHS har ett avgörande prisförsprång – den börjar på 323400 kr, medan Mitsubishi Outlander kostar 577600 kr. Skillnaden är ungefär 254202 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: MG HS/EHS klarar sig med 0.50 L och är därmed avgörande snålare än Mitsubishi Outlander, som drar 0.80 L. Skillnaden är ungefär 0.30 L per 100 km.
När det gäller räckvidd presterar MG HS/EHS i liten grad bättre: den klarar upp till 100 km, ungefär 15 km mer än Mitsubishi Outlander.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Mitsubishi Outlander ett något övertag – 306 hk mot 272 hk. Det motsvarar ungefär 34 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är MG HS/EHS i liten grad snabbare – 6.80 s mot 7.90 s. Det är ungefär 1.10 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger MG HS/EHS något före – den når 195 km/h, medan Mitsubishi Outlander stannar vid 170 km/h. Skillnaden är omkring 25 km/h.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är MG HS/EHS tydligt lättare – 1625 kg mot 2070 kg. Skillnaden är omkring 445 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder MG HS/EHS nästan omärklig mer plats – 507 L mot 495 L. Skillnaden är omkring 12 L.
Vid maximal lastvolym presterar MG HS/EHS nästan omärklig bättre – upp till 1484 L, cirka 80 L mer än Mitsubishi Outlander.
När det gäller lastkapacitet vinner Mitsubishi Outlander märkbart – 595 kg mot 400 kg. Skillnaden är ungefär 195 kg.
Sammantaget framstår MG HS/EHS som vinner duellen tydligt och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Outlander är en rymlig och praktisk SUV som kombinerar familjevänlighet med en förvånansvärt behaglig körupplevelse. Med modern drivlina och väl genomtänkt lastutrymme är den ett tryggt val för den som vill ha enkel vardagshantering utan krusiduller — plus att den inte skäms för att vara lite diskret snygg.
detaljer|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
577600 - 687400 kr
|
Pris
323400 - 485200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
0.80 L
|
Förbrukning L/100 km
0.5 - 7.6 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
83 - 85 km
|
Elektrisk räckvidd
100 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
19 g/km
|
CO2
14 - 173 g/km
|
|
Tankvolym
53 L
|
Tankvolym
55 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2070 - 2120 kg
|
Tjänstevikt
1625 - 1930 kg
|
|
Bagageutrymme
495 L
|
Bagageutrymme
441 - 507 L
|
|
Längd
4719 mm
|
Längd
4655 - 4670 mm
|
|
Bredd
1862 mm
|
Bredd
1890 mm
|
|
Höjd
1746 - 1750 mm
|
Höjd
1663 - 1664 mm
|
|
Max bagageutrymme
1404 L
|
Max bagageutrymme
1291 - 1484 L
|
|
Lastkapacitet
545 - 595 kg
|
Lastkapacitet
400 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
Bensin, Laddhybrid, Fullhybrid
|
|
Växellåda
-
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
-
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
306 hk
|
Effekt (hk)
170 - 272 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7.90 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.8 - 9.6 s
|
|
Maxhastighet
170 km/h
|
Maxhastighet
190 - 195 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
275 - 350 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
225 kW
|
Effekt (kW)
125 - 200 kW
|
|
Motorvolym
2360 cm3
|
Motorvolym
1496 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
F, B, D
|
|
Märke
Mitsubishi
|
Märke
MG
|
Tillgänglig som Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.