Jämför prestanda (177 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (410 100 kr vs 807 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – MG MG5 eller NIO ET7.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
MG MG5 är markant billigare – den börjar på 410 100 kr , medan NIO ET7 kostar 807 700 kr . Skillnaden är ungefär 397 595 kr.
När det gäller elförbrukning har MG MG5 fördelen: med 17,5 kWh/100km är den nästan omärkbart effektivare än NIO ET7, som drar 19 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 1,5 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO ET7 märkbart bättre: den klarar upp till 584 km, ungefär 184 km mer än MG MG5.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 klart mer effekt – 653 hk mot 177 hk. Det motsvarar ungefär 476 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET7 betydligt snabbare – 3,8 s mot 8,3 s. Det är ungefär 4,5 s snabbare.
När det gäller toppfart är NIO ET7 nästan omärkbart snabbare – den når 200 km/h, medan MG MG5 stannar vid 185 km/h. Skillnaden är omkring 15 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar betydligt kraftigare med 850 Nm mot 280 Nm. Skillnaden är cirka 570 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är MG MG5 markant lättare – 1 562 kg mot 2 434 kg. Skillnaden är omkring 872 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder MG MG5 påtagligt mer plats – 479 L mot 363 L. Skillnaden är omkring 116 L.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO ET7 lätt bättre – 466 kg mot 455 kg. Skillnaden är ungefär 11 kg.
NIO ET7 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
MG5 känns som ett smart vardagsval — rymlig, enkel och full av praktiska finesser som gör livet i trafiken mindre krångligt. Den kör tryggt och bekvämt, ett plånboksvänligt alternativ för den som värderar funktion och vett över onödigt krusidull.
detaljerNIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
410 100 - 462 100 kr
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17,5 - 18,4 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
310 - 400 km
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
48,3 - 57,7 kWh
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Kombi
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
1 562 kg
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
|
Bagageutrymme
479 L
|
Bagageutrymme
363 L
|
|
Längd
4 600 mm
|
Längd
5 101 mm
|
|
Bredd
1 818 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
1 543 mm
|
Höjd
1 509 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 367 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
455 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
-
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
156 - 177 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maxhastighet
185 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
280 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
115 - 130 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
MG
|
Märke
NIO
|