Jämför prestanda (435 hk vs 150 hk), bagageutrymme och pris (496 700 kr vs 368 600 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – MG MG4 eller Ford Tourneo Connect.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Ford Tourneo Connect är påtagligt billigare – den börjar på 368 600 kr , medan MG MG4 kostar 496 700 kr . Skillnaden är ungefär 128 141 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar MG MG4 markant bättre: den klarar upp till 545 km, ungefär 426 km mer än Ford Tourneo Connect.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har MG MG4 betydligt mer effekt – 435 hk mot 150 hk. Det motsvarar ungefär 285 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är MG MG4 klart snabbare – 3,8 s mot 10,1 s. Det är ungefär 6,3 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: MG MG4 drar betydligt kraftigare med 600 Nm mot 350 Nm. Skillnaden är cirka 250 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Ford Tourneo Connect något lättare – 1 542 kg mot 1 755 kg. Skillnaden är omkring 213 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Ford Tourneo Connect avsevärt bättre – 818 kg mot 448 kg. Skillnaden är ungefär 370 kg.
MG MG4 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
MG4 känns som en frisk och prisvärd elbil som vill utmana de mer etablerade märkena, med pigg karaktär och oväntat mycket utrustning för pengarna. Den erbjuder körglädje utan krångel och passar dig som vill ha en smart vardagsbil med lite attityd.
detaljerFord Tourneo Connect är vardagsräddaren för den som vill ha flexibilitet och genomtänkta lösningar utan krusiduller, med en rymlig känsla som fixar både skolskjuts och helgäventyr. Körningen känns trygg och lättmanövrerad, och den smarta inredningen gör livet enklare — ett praktiskt val för den som prioriterar användbarhet framför bling.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
496 700 - 543 000 kr
|
Pris
368 600 - 565 000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
0,5 - 6,9 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
16,1 - 19 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
405 - 545 km
|
Elektrisk räckvidd
116 - 119 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
11 - 164 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Högtakskombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 755 - 1 810 kg
|
Tjänstevikt
1 542 - 1 781 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
1 213 - 1 720 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 836 mm
|
Bredd
1 855 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
448 kg
|
Lastkapacitet
563 - 818 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Laddhybrid, Bensin, Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
190 - 435 hk
|
Effekt (hk)
102 - 150 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 7,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10,1 - 13,5 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
350 - 600 Nm
|
Vridmoment
220 - 350 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
140 - 320 kW
|
Effekt (kW)
75 - 110 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1 498 - 1 968 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
B, E, F
|
|
Märke
MG
|
Märke
Ford
|