Jämför prestanda (122 hk vs 102 hk), bagageutrymme och pris (374 400 kr vs 230 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mercedes EQT eller Renault Express.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Renault Express är klart billigare – den börjar på 230 900 kr , medan Mercedes EQT kostar 374 400 kr . Skillnaden är ungefär 143 543 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Mercedes EQT något mer effekt – 122 hk mot 102 hk. Det motsvarar ungefär 20 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Renault Express minimalt snabbare – 11,9 s mot 12,6 s. Det är ungefär 0,7 s snabbare.
När det gäller toppfart är Renault Express synbart snabbare – den når 167 km/h, medan Mercedes EQT stannar vid 132 km/h. Skillnaden är omkring 35 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Mercedes EQT drar lätt kraftigare med 245 Nm mot 240 Nm. Skillnaden är cirka 5 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Mercedes EQT erbjuder fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Renault Express betydligt lättare – 1 296 kg mot 1 925 kg. Skillnaden är omkring 629 kg.
Vid maximal lastvolym presterar Renault Express klart bättre – upp till 3 300 L, cirka 1 321 L mer än Mercedes EQT.
När det gäller lastkapacitet presterar Renault Express tydligt bättre – 700 kg mot 531 kg. Skillnaden är ungefär 169 kg.
Renault Express avgör duellen med minsta möjliga marginal i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mercedes EQT är en elegant och eldriven familjevän som levererar praktisk flexibilitet och bekväm körning för stadsliv och vardagspussel. Den känns lika sofistikerad som användbar — ett smart val för den som vill ha Mercedes-finess utan onödigt krångel.
detaljerRenault Express är en pragmatisk liten lastbil som kombinerar smarta förvaringslösningar med enkel och bekväm vardagskörning — perfekt för småföretagaren eller hemmafixaren som vill ha maximal nytta utan krångel. Den är ingen skönhetstävling-vinnare, men väl genomtänkt och pålitlig när jobbet väl ska göras.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
374 400 - 432 700 kr
|
Pris
230 900 - 262 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
4,6 - 6,6 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19,5 - 20,8 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
265 - 278 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
45 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
121 - 149 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
50 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Högtakskombi
|
Karosstyp
Lastbil
|
|
Säten
5
|
Säten
2
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
1 925 - 2 023 kg
|
Tjänstevikt
1 296 - 1 390 kg
|
|
Bagageutrymme
242 - 551 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4 498 - 4 922 mm
|
Längd
4 393 mm
|
|
Bredd
1 859 mm
|
Bredd
1 775 mm
|
|
Höjd
1 819 - 1 830 mm
|
Höjd
1 811 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 979 L
|
Max bagageutrymme
3 300 L
|
|
Lastkapacitet
457 - 531 kg
|
Lastkapacitet
575 - 700 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Diesel, Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
122 hk
|
Effekt (hk)
75 - 102 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
12,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
11,9 - 16,3 s
|
|
Maxhastighet
132 km/h
|
Maxhastighet
100 - 167 km/h
|
|
Vridmoment
245 Nm
|
Vridmoment
200 - 240 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
90 kW
|
Effekt (kW)
55 - 75 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1 332 - 1 461 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 023 - 2 024
|
Modellår
2021
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
D, E
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Märke
Renault
|