Jämför prestanda (544 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (1 265 800 kr vs 807 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mercedes EQS eller NIO ET7.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
NIO ET7 är betydligt billigare – den börjar på 807 700 kr , medan Mercedes EQS kostar 1 265 800 kr . Skillnaden är ungefär 458 152 kr.
När det gäller elförbrukning har Mercedes EQS fördelen: med 16,5 kWh/100km är den något effektivare än NIO ET7, som drar 19 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 2,5 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Mercedes EQS tydligt bättre: den klarar upp till 816 km, ungefär 232 km mer än NIO ET7.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 i liten grad mer effekt – 653 hk mot 544 hk. Det motsvarar ungefär 109 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET7 en aning snabbare – 3,8 s mot 4,4 s. Det är ungefär 0,6 s snabbare.
När det gäller toppfart är Mercedes EQS lätt snabbare – den når 210 km/h, medan NIO ET7 stannar vid 200 km/h. Skillnaden är omkring 10 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Mercedes EQS drar knappt kraftigare med 858 Nm mot 850 Nm. Skillnaden är cirka 8 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är NIO ET7 knappt lättare – 2 434 kg mot 2 545 kg. Skillnaden är omkring 111 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mercedes EQS betydligt mer plats – 610 L mot 363 L. Skillnaden är omkring 247 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Mercedes EQS lite bättre – 565 kg mot 466 kg. Skillnaden är ungefär 99 kg.
Mercedes EQS ligger lite före i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mercedes EQS känns som ett rörligt vardagsrum på hjul, där tystnaden och luksuösa material omsluter dig från första stund. Den är lika självsäker i stan som på längre turer — en futuristisk lyxbil som får grannarna att titta två gånger och gör pendlingen betydligt trevligare.
detaljerNIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
1 265 800 - 1 664 800 kr
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
16,5 - 17,2 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
790 - 816 km
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
118 kWh
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2 545 - 2 655 kg
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
|
Bagageutrymme
610 L
|
Bagageutrymme
363 L
|
|
Längd
5 223 mm
|
Längd
5 101 mm
|
|
Bredd
1 926 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
1 512 mm
|
Höjd
1 509 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 770 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
550 - 565 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
360 - 544 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,4 - 6,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maxhastighet
210 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
568 - 858 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
265 - 400 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Märke
NIO
|