VS

Mercedes Citan vs Nissan Interstar jämförelse

Jämför prestanda (131 hk vs 170 hk), bagageutrymme och pris (302 500 kr vs 487 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mercedes Citan eller Nissan Interstar.

Mercedes Citan vs Nissan Interstar: de viktigaste skillnaderna

Mercedes Citan

  • markant billigare
  • betydligt mer bränslesnål
  • tydligt lättare
detaljer

Nissan Interstar

  • påtagligt mer effekt
  • synbart längre elräckvidd
detaljer
Citan

Översikt: Mercedes Citan jämfört med Nissan Interstar

Mercedes Citan VS Nissan Interstar ställer två olika uppfattningar om vad en modern transportbil ska vara mot varandra: det kompakta, tech‑orienterade Mercedes‑alternativet mot Nissans större, praktiskt inriktade paket. Mercedes Citan känns som en liten Mercedes med fokus på körkänsla, assistans och en kabin som försöker kännas premium i vardagen. Nissan Interstar signalerar istället ”verktyg först” med större lastutrymme, generösare nyttolast och en inriktning mot flotta och tuffare uppgifter. I den här jämförelsen lyfter vi fram hur de här grundläggande karaktärerna påverkar körupplevelse, komfort, nytta och vardaglig ekonomi. Resultatet är inte ett enkelt vinnarförklarande, utan en tydlig karta över vem som bör välja vilken bil beroende på prioriteringar.

Interstar

Karak­tär och köregenskaper: stadssmarta kontra stadig transport

Mercedes Citan är byggd för stadskörning: den känns kvick, lättmanövrerad och belönar trånga gator och ofta stopp‑start‑körning med bättre överblick och mindre stress. Nissan Interstar upplevs större och stadigare, men överraskar med god manövrerbarhet för sin storlek – det är en bil som hellre bär tung last än jagar sportighet. På motorvägen blir skillnaden tydlig: Citan kan upplevas bullrigare och mindre komfortabel vid höga hastigheter, medan Interstar, särskilt med diesel, har mer muskler och uthållighet för långkörning. Elvarianterna förändrar också karaktären; Interstar‑e känns tyst och effektiv i staden men kan bli trögare i höga hastigheter, medan eCitan lämpar sig bäst för kortare transporter och lokal användning.

Komfort och inredningskänsla: premiumpretendent mot funktionell arbetshäst

Mercedes Citan ger en mer polerad kabinupplevelse än man ofta förväntar sig i den här klassen; instrumentering och infotainment känns genomtänkta och upplevs mer premium än Nissan Interstar. Interstar erbjuder istället ett mer funktionellt cockpit‑uttryck där materialen är praktiska och tydligt inriktade på slitage och enkelhet snarare än elegans. Sittkomforten skiljer sig också: Citan har ofta fastare stolar som är bra för kortare jobbpass men kan bli tröttande på långa etapper, medan Interstar ger en mer generös, arbetsskadad förarstol för dagligt bruk och treplatser framtill i många varianter. Båda bilarna har god sikt och assistenter som underlättar vardagen, men upplevelsen i Citan känns mer ”bil” och i Interstar mer ”verktyg”.

Användbarhet och lastutrymme: när kubikmeter och nyttolast räknas

När det kommer till ren praktikalitet går Nissan Interstar klart före: större lastrum, högre nyttolast och fler möjligheter för ombyggnad gör den till det naturliga valet för hantverkare och stora leveranser. Mercedes Citan är mer begränsad i volym och lastkapacitet men kompenserar delvis med smarta öppningar, låg lasttröskel och lättillgängliga lösningar som underlättar i stadsmiljö och som Tourer för familjen. För den som prioriterar maximal last eller ofta kör med fullt lass är Interstar den mer logiska partnern; för den som behöver flexibilitet i trånga miljöer och värdesätter åtminstone en känsla av premium i hytten är Citan bättre balanserad. Praktiska detaljer som skjutdörrar, zurrpunkter och ombyggnadsvänlighet är där Interstar verkligen skiljer sig åt i dagligt bruk.

Kostnader, eldrift och långresor: driftsäkerhet kontra räckvidd och laddning

Nissan Interstar erbjuder i sina elektriska varianter en praxistrogen räckvidd och hög energieffektivitet som sänker driftskostnaderna i stadstrafik och för repetitiva rutter, plus en längre garanti som lugnar fleet‑kalkylen. Mercedes Citan kan vara ekonomisk i dieselutförande men avslöjar sin kompromiss i form av högre ljudnivå och mer ansträngd komfort vid motorvägskörning; eCitan är väl lämpad för lokal drift men har begränsningar i snabbladdning som gör längre etapper mer planeringskrävande. För långdistans och maximal nyttolast är Interstar‑dieseln ofta mer ändamålsenlig, medan Citan‑köparen sannolikt prioriterar stadsmässighet och teknik framför sedelärande TCO‑maximering. I praktiken betyder det att valet påverkar både bränsle- eller elräkningen och hur enkelt du kan planera längre transportdagar.

Vem passar vilken bil? Köparprofil och praktiska slutsatser inför tekniksammanställningen

Om du är en image‑medveten småföretagare, chaufför som kör mest i stadsmiljö eller familj som vill ha en mer bil‑liknande Tourer, då talar mycket för Mercedes Citan med sin kompaktare form, bättre infotainment och mer polerade kabin. Om du däremot behöver volym, hög nyttolast, lägre totaldriftskostnader i flotta och en robust partner för tunga dagar, är Nissan Interstar ett tydligt praktiskt val med större lastkapacitet och starkare TCO‑argument. Båda bilarna erbjuder säkerhet och moderna assistanssystem, men de matchar olika arbetsuppgifter: Citan för när man prioriterar stadshantering och förarkomfort i korta etapper, Interstar för när nyttan och räckvidden kommer först. Nedan följer en teknisk jämförelse som konkretiserar dessa praktiska skillnader och underlättar ditt slutgiltiga val.

Nu blir det konkret: de tekniska skillnaderna i detalj

Citan

Kostnader och förbrukning

Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.

Mercedes Citan är markant billigare – den börjar på 302 500 kr , medan Nissan Interstar kostar 487 400 kr . Skillnaden är ungefär 184 897 kr.

Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Mercedes Citan klarar sig med 5,2 L/100km och är därmed betydligt snålare än Nissan Interstar, som drar 7,5 L/100km. Skillnaden är ungefär 2,3 L/100km.

När det gäller elektrisk räckvidd presterar Nissan Interstar synbart bättre: den klarar upp till 410 km, ungefär 130 km mer än Mercedes Citan.

Interstar

Motor och prestanda

Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.

När det gäller motoreffekt har Nissan Interstar påtagligt mer effekt170 hk mot 131 hk. Det motsvarar ungefär 39 hk mer.

Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Nissan Interstar drar märkbart kraftigare med 380 Nm mot 270 Nm. Skillnaden är cirka 110 Nm.

Utrymme och praktisk användning

Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?

Sittplatser: Mercedes Citan erbjuder fler sittplatser – 5 mot 3.

När det gäller tjänstevikt är Mercedes Citan tydligt lättare – 1 556 kg mot 2 053 kg. Skillnaden är omkring 497 kg.

När det gäller lastkapacitet presterar Nissan Interstar avsevärt bättre – 1 447 kg mot 644 kg. Skillnaden är ungefär 803 kg.

Vem vinner racet i dataanalysen?

Nissan Interstar har endast ett litet övertag i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.

från 487 400 kr
Interstar

Nissan Interstar

  • Motortyp Diesel, El
  • Växellåda Manuell, Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 130 - 170 hk
  • Förbrukning L/100 km 7,5 - 7,8 L/100km
  • Elektrisk räckvidd 410 km
Mercedes Citan
Nissan Interstar

Kostnader och förbrukning

Visa detaljerad analys

Motor och prestanda

Visa detaljerad analys

Mått och kaross

Visa detaljerad analys

Mercedes Citan

Citan känns som en liten arbetskamrat från Mercedes — praktisk, lättmanövrerad och med en förfining som sätter den ett snäpp över standardtransportbilar. Den är lika hemma på snäva stadsgator som på längre turer, och för den som vill ha lastutrymme utan att ge avkall på komfort och stil är den ett övertygande alternativ med en glimt i ögat.

detaljer

Nissan Interstar

Nissan Interstar är en robust och rymlig skåpbil som gör vardagslogistiken enklare och får lasten att känna sig hemma. Den är förtroendeingivande på vägen med smarta förvaringslösningar och ett kostnadseffektivt fokus för företagare som vill ha nytta före onödiga krusiduller.

detaljer
Mercedes Citan
Nissan Interstar

Kostnader och förbrukning

Pris
302 500 - 405 900 kr
Pris
487 400 - 738 500 kr
Förbrukning L/100 km
5,2 - 7,4 L/100km
Förbrukning L/100 km
7,5 - 7,8 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
19,3 - 20,7 kWh/100km
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
265 - 280 km
Elektrisk räckvidd
410 km
Batterikapacitet
45 kWh
Batterikapacitet
-
CO2
0 - 167 g/km
CO2
0 - 205 g/km
Tankvolym
54 L
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
Högtakskombi
Karosstyp
Skåpbil
Säten
5
Säten
3
Dörrar
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 556 - 2 010 kg
Tjänstevikt
2 053 - 2 455 kg
Bagageutrymme
0 - 551 L
Bagageutrymme
-
Längd
4 498 - 4 922 mm
Längd
-
Bredd
1 859 mm
Bredd
2 080 mm
Höjd
1 811 - 1 830 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
1 979 - 3 660 L
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
485 - 644 kg
Lastkapacitet
1 045 - 1 447 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Bensin, Diesel, El
Motortyp
Diesel, El
Växellåda
Manuell, Automatisk
Växellåda
Manuell, Automatisk
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling, Reduktionsväxellåda
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
95 - 131 hk
Effekt (hk)
130 - 170 hk
Acceleration 0-100 km/h
13 - 15,5 s
Acceleration 0-100 km/h
-
Maxhastighet
132 - 183 km/h
Maxhastighet
-
Vridmoment
200 - 270 Nm
Vridmoment
300 - 380 Nm
Antal cylindrar
4
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
70 - 96 kW
Effekt (kW)
96 - 125 kW
Motorvolym
1 332 - 1 461 cm3
Motorvolym
1 997 cm3

Allmänt

Modellår
2 021 - 2 024
Modellår
2024
CO2-effektivitetsklass
F, E, A
CO2-effektivitetsklass
G, A
Märke
Mercedes-Benz
Märke
Nissan
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.