Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Toyota Aygo har ett märkbart prisförsprång – den börjar på 209000 kr, medan Mazda 2 Hybrid kostar 288800 kr. Skillnaden är ungefär 79727 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Mazda 2 Hybrid klarar sig med 3.80 L och är därmed märkbart snålare än Toyota Aygo, som drar 4.80 L. Skillnaden är ungefär 1 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Mazda 2 Hybrid ett påtagligt övertag – 116 hk mot 72 hk. Det motsvarar ungefär 44 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Mazda 2 Hybrid övertygande snabbare – 9.70 s mot 15.50 s. Det är ungefär 5.80 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Mazda 2 Hybrid lätt före – den når 175 km/h, medan Toyota Aygo stannar vid 158 km/h. Skillnaden är omkring 17 km/h.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Mazda 2 Hybrid erbjuder en aning fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Toyota Aygo lite lättare – 1015 kg mot 1180 kg. Skillnaden är omkring 165 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mazda 2 Hybrid något mer plats – 286 L mot 231 L. Skillnaden är omkring 55 L.
Vid maximal lastvolym presterar Mazda 2 Hybrid en aning bättre – upp till 935 L, cirka 106 L mer än Toyota Aygo.
När det gäller lastkapacitet vinner Mazda 2 Hybrid påtagligt – 435 kg mot 345 kg. Skillnaden är ungefär 90 kg.
Sammantaget framstår Mazda 2 Hybrid som är klart överlägsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Mazda 2 Hybrid känns som en pigg småstadsvän med raffinerad körkänsla och låg stressnivå i vardagen. Den håller kostnader och klimatpåverkan i schack utan att bli tråkig — perfekt för den som vill ha smarta lösningar istället för tomma löften.
detaljerAygo är en kvick och pålitlig liten stadsbil som trivs i trånga gator och parkeringsfickor, med en personlig design som får den att sticka ut i stadsvimlet. Interiören är lekfull och lätt att göra till sin egen, men tänk realistiskt kring platsen i baksätet och bagaget — perfekt för den som vill ha körglädje utan krångel.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
288800 - 380000 kr
|
Pris
209000 - 298000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
3.8 - 4 L
|
Förbrukning L/100 km
4.8 - 4.9 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
87 - 93 g/km
|
CO2
108 - 111 g/km
|
|
Tankvolym
36 L
|
Tankvolym
35 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1180 kg
|
Tjänstevikt
1015 kg
|
|
Bagageutrymme
286 L
|
Bagageutrymme
231 L
|
|
Längd
3940 mm
|
Längd
3700 mm
|
|
Bredd
1745 mm
|
Bredd
1740 mm
|
|
Höjd
1505 mm
|
Höjd
1510 mm
|
|
Max bagageutrymme
935 L
|
Max bagageutrymme
829 L
|
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Lastkapacitet
345 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
116 hk
|
Effekt (hk)
72 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.70 s
|
Acceleration 0-100 km/h
15.5 - 15.6 s
|
|
Maxhastighet
175 km/h
|
Maxhastighet
151 - 158 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
93 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
85 kW
|
Effekt (kW)
53 kW
|
|
Motorvolym
1490 cm3
|
Motorvolym
998 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
Toyota
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.