Jämför prestanda (442 hk vs 272 hk), bagageutrymme och pris (866 100 kr vs 353 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Maxus eTERRON 9 eller SEAT Leon SP Sportstourer.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
SEAT Leon SP Sportstourer är betydligt billigare – den börjar på 353 500 kr , medan Maxus eTERRON 9 kostar 866 100 kr . Skillnaden är ungefär 512 656 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Maxus eTERRON 9 klart bättre: den klarar upp till 430 km, ungefär 299 km mer än SEAT Leon SP Sportstourer.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Maxus eTERRON 9 synbart mer effekt – 442 hk mot 272 hk. Det motsvarar ungefär 170 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Maxus eTERRON 9 märkbart snabbare – 5,8 s mot 7,9 s. Det är ungefär 2,1 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Maxus eTERRON 9 drar avsevärt kraftigare med 700 Nm mot 360 Nm. Skillnaden är cirka 340 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är SEAT Leon SP Sportstourer klart lättare – 1 384 kg mot 2 925 kg. Skillnaden är omkring 1 541 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Maxus eTERRON 9 nästan omärkbart bättre – 575 kg mot 569 kg. Skillnaden är ungefär 6 kg.
Maxus eTERRON 9 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Maxus eTERRON 9 är en rymlig och självsäker eldriven minibuss som gör ett modernt intryck – stor nog för vardagens alla projekt men snygg nog för stan. Insidan kombinerar praktisk flexibilitet med tyst, behaglig körning, perfekt för familjer och företag som vill transportera folk utan att väcka ont i nacken eller grannarna.
detaljer
SEAT Leon ST är en praktisk och pigg kombi som smidigt kombinerar vardagsfunktionalitet med en lätt sportig attityd. Den rymmer familjens prylar utan att se trist ut, och körglädjen gör att även trista ärenden känns lite mer spännande.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
866 100 - 900 500 kr
|
Pris
353 500 - 516 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
1,3 - 5,6 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
26,7 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
430 km
|
Elektrisk räckvidd
131 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
28 - 128 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
Kombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 925 - 2 955 kg
|
Tjänstevikt
1 384 - 1 708 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
470 - 620 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 997 mm
|
Bredd
1 799 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Lastkapacitet
422 - 569 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin, Bensin Mildhybrid, Laddhybrid, Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
442 hk
|
Effekt (hk)
115 - 272 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7,9 - 10,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
700 Nm
|
Vridmoment
220 - 360 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
325 kW
|
Effekt (kW)
85 - 200 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1 498 - 1 968 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2 024 - 2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
D, B
|
|
Märke
Maxus
|
Märke
SEAT
|