Jämför prestanda (464 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (1 581 800 kr vs 618 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Lexus LC Convertible eller NIO EL6.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
NIO EL6 är markant billigare – den börjar på 618 200 kr , medan Lexus LC Convertible kostar 1 581 800 kr . Skillnaden är ungefär 963 655 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO EL6 minimalt mer effekt – 490 hk mot 464 hk. Det motsvarar ungefär 26 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL6 nästan omärkbart snabbare – 4,5 s mot 4,6 s. Det är ungefär 0,1 s snabbare.
När det gäller toppfart är Lexus LC Convertible märkbart snabbare – den når 270 km/h, medan NIO EL6 stannar vid 200 km/h. Skillnaden är omkring 70 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL6 drar synbart kraftigare med 700 Nm mot 530 Nm. Skillnaden är cirka 170 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: NIO EL6 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Lexus LC Convertible lätt lättare – 2 110 kg mot 2 215 kg. Skillnaden är omkring 105 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO EL6 avsevärt mer plats – 597 L mot 149 L. Skillnaden är omkring 448 L.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO EL6 påtagligt bättre – 475 kg mot 340 kg. Skillnaden är ungefär 135 kg.
NIO EL6 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Lexus LC Convertible är en öppen lyxkryssare som parar dramatisk, skulptural design med en omslutande och högklassig kupékänsla — en bil som stjäl blickar innan du ens hunnit vrida på nyckeln. För dig som vill ha glamour, komfort och njutningsfulla turer längs kustvägen är den svårslagen; letar du praktisk vardagsekonomi är den mer en kärleksaffär än ett rationellt val.
detaljer
Nio EL6 visar att kinesisk elbilstillverkning kan leverera både stil och finess, med en lyxig kupékänsla och en interiör som känns genomtänkt. För köparen som vill ha något som sticker ut erbjuder den komfort och ett tydligt premiumintryck — plus några smarta lösningar som gör vardagskörningen lite roligare.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
1 581 800 - 1 635 000 kr
|
Pris
618 200 - 860 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
11,7 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
406 - 529 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
275 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
82 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Cabriolet
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
4
|
Säten
5
|
|
Dörrar
2
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 110 kg
|
Tjänstevikt
2 215 - 2 235 kg
|
|
Bagageutrymme
149 L
|
Bagageutrymme
597 L
|
|
Längd
4 770 mm
|
Längd
4 854 mm
|
|
Bredd
1 920 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
1 350 mm
|
Höjd
1 703 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 430 L
|
|
Lastkapacitet
340 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
464 hk
|
Effekt (hk)
490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,5 s
|
|
Maxhastighet
270 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
530 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
8
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
341 kW
|
Effekt (kW)
360 kW
|
|
Motorvolym
4 969 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Lexus
|
Märke
NIO
|