Bortsett från några småsaker (som beror på att datoriseringen i kupén blir allt mer påträngande...) börjar jag få grepp om den här kompaktbilen på 4,36 m (samma som Audi A3, men med 47 liter extra under hatthyllan i bagaget!).
Dens innervolym är en vinnare eftersom den är största invändigt men kompakt utvändigt, jämfört med en Seat Leon 4 eller Audi A3.
I Monte Carlo-versionen är den välutrustad OCH erbjuder framför allt säten som både är bekväma och håller effektivt i alla situationer (även i bergen, mitt främsta kriterium).
Jag bestämde mig äntligen för att slippa kopplingen (har länge varit tveksam inför automatlådans nycker) och har nu nöjet att växla med paddlarna eller via spaken i manuellt läge; vilken njutning 🙏
Efter att ha testat SUV-upplevelsen med en väldigt trevlig Karoq 150 hk men med 6‑växlad manuell låda, är det Scalan med samma motor och DSG7 som ger en mycket bättre körkomfort.
Mindre krängning förstås! Och mindre utrymme ombord, men den här kompaktbilen räcker oss till slut...
Och Monte Carlo-utförandet erbjuder allt nödvändigt och mer därtill.