Jämför prestanda (90 hk vs 158 hk), bagageutrymme och pris (250700 kr vs 329300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Hyundai i20 eller Renault Symbioz.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Hyundai i20 har ett märkbart prisförsprång – den börjar på 250700 kr , medan Renault Symbioz kostar 329300 kr . Skillnaden är ungefär 78571 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Renault Symbioz klarar sig med 4.50 L och är därmed påtagligt snålare än Hyundai i20, som drar 5.70 L. Skillnaden är ungefär 1.20 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Renault Symbioz ett betydligt övertag – 158 hk mot 90 hk. Det motsvarar ungefär 68 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Renault Symbioz påtagligt snabbare – 9.10 s mot 11.50 s. Det är ungefär 2.40 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Renault Symbioz drar tydligt kraftigare med 265 Nm mot 172 Nm. Skillnaden är cirka 93 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Hyundai i20 i liten grad lättare – 1145 kg mot 1359 kg. Skillnaden är omkring 214 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Renault Symbioz märkbart mer plats – 576 L mot 352 L. Skillnaden är omkring 224 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Hyundai i20 knappt märkbar – 465 kg mot 459 kg. Skillnaden är ungefär 6 kg.
Sammantaget framstår Renault Symbioz som vinner duellen tydligt och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Hyundai i20 är en praktisk och välbyggd småbil som förpackar vardagskomfort och en oväntad dos stil i ett smidigt format. Den är lätt att leva med i stan, bjuder på smarta lösningar och känns som ett tryggt köp som dessutom kan locka fram ett leende vid kurvan.
detaljerRenault Symbioz är en konceptbil som känns mer som en rullande lounge än en vardagsbil, en vision om att låta bilen bli ett förlängt vardagsrum. Med futuristisk design och självsäker attityd utmanar den konventionerna — perfekt för dig som vill sticka ut och drömma om framtiden redan idag.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
250700 - 323500 kr
|
Pris
329300 - 413700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.70 L
|
Förbrukning L/100 km
4.5 - 6 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
128 - 129 g/km
|
CO2
102 - 136 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
48 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1145 - 1170 kg
|
Tjänstevikt
1359 - 1465 kg
|
|
Bagageutrymme
352 L
|
Bagageutrymme
492 - 576 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4413 mm
|
|
Bredd
1775 mm
|
Bredd
1797 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1575 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1682 L
|
|
Lastkapacitet
455 - 465 kg
|
Lastkapacitet
455 - 459 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
Fullhybrid, Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
90 hk
|
Effekt (hk)
140 - 158 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
11.5 - 12.8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9.1 - 11 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
172 Nm
|
Vridmoment
250 - 265 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
66 kW
|
Effekt (kW)
103 - 116 kW
|
|
Motorvolym
998 cm3
|
Motorvolym
1332 - 1789 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D
|
CO2-effektivitetsklass
C, D, E
|
|
Märke
Hyundai
|
Märke
Renault
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.