Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Toyota Hilux har ett minimal prisförsprång – den börjar på 536000 kr, medan Honda CR-V kostar 576600 kr. Skillnaden är ungefär 40603 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Honda CR-V klarar sig med 0.90 L och är därmed avgörande snålare än Toyota Hilux, som drar 9.70 L. Skillnaden är ungefär 8.80 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Toyota Hilux ett nästan omärklig övertag – 204 hk mot 184 hk. Det motsvarar ungefär 20 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Honda CR-V lite före – den når 195 km/h, medan Toyota Hilux stannar vid 175 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Toyota Hilux drar påtagligt kraftigare med 500 Nm mot 335 Nm. Skillnaden är cirka 165 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Honda CR-V en aning lättare – 1821 kg mot 2085 kg. Skillnaden är omkring 264 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Toyota Hilux klart – 1125 kg mot 475 kg. Skillnaden är ungefär 650 kg.
Sammantaget framstår Honda CR-V som ger konkurrenten små chanser och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Honda CR-V känns som en vardagshjälte på hjul — rymlig, förnuftig och byggd för att göra livet enklare utan att skrika om det. Körningen är trygg och lättkörd, interiören är praktisk och välgjord, och om du vill ha en pålitlig SUV som prioriterar funktion framför flirtig design så är den svår att slå.
detaljerHilux är byggd som en trogen arbetskamrat som sällan gnäller och nästan aldrig ger upp — redo för leriga jobbdagar lika väl som för impulsiva helgäventyr. Den förenar robust pålitlighet med oväntad komfort och en praktisk interiör, perfekt för dig som vill ha en pick‑up som klarar vardagskaoset utan krusiduller.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
576600 - 702500 kr
|
Pris
536000 - 757800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
0.9 - 6.7 L
|
Förbrukning L/100 km
9.7 - 10 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
79 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
19 - 152 g/km
|
CO2
253 - 264 g/km
|
|
Tankvolym
46 - 57 L
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
5
|
Säten
4 - 5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
2 - 4
|
|
Tjänstevikt
1821 - 1988 kg
|
Tjänstevikt
2085 - 2295 kg
|
|
Bagageutrymme
579 - 617 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4706 mm
|
Längd
5325 mm
|
|
Bredd
1866 mm
|
Bredd
1855 mm
|
|
Höjd
1673 - 1684 mm
|
Höjd
1810 - 1815 mm
|
|
Max bagageutrymme
1634 - 1710 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
439 - 475 kg
|
Lastkapacitet
915 - 1125 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid, Fullhybrid
|
Motortyp
Diesel Mildhybrid, Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
184 hk
|
Effekt (hk)
150 - 204 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9 - 9.5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
187 - 195 km/h
|
Maxhastighet
170 - 175 km/h
|
|
Vridmoment
335 Nm
|
Vridmoment
400 - 500 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
135 kW
|
Effekt (kW)
110 - 150 kW
|
|
Motorvolym
1993 cm3
|
Motorvolym
2393 - 2755 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
B, D, E
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Honda
|
Märke
Toyota
|
Honda CR-V finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.