När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Genesis GV60 har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 631800 kr, medan Polestar 5 kostar 1370400 kr. Skillnaden är ungefär 738572 kr.
När det gäller elförbrukning har Genesis GV60 fördelen: med 16.70 kWh per 100 km är den nästan omärklig effektivare än Polestar 5, som drar 17.60 kWh. Skillnaden är ungefär 0.90 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Polestar 5 lite bättre: den klarar upp till 670 km, ungefär 109 km mer än Genesis GV60.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Polestar 5 ett avgörande övertag – 884 hk mot 490 hk. Det motsvarar ungefär 394 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Polestar 5 klart synligt snabbare – 3.20 s mot 4 s. Det är ungefär 0.80 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Polestar 5 knappt märkbar före – den når 250 km/h, medan Genesis GV60 stannar vid 235 km/h. Skillnaden är omkring 15 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Polestar 5 drar påtagligt kraftigare med 1015 Nm mot 700 Nm. Skillnaden är cirka 315 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Genesis GV60 erbjuder i liten grad fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Genesis GV60 klart mer plats – 680 L mot 365 L. Skillnaden är omkring 315 L.
Sammantaget framstår Genesis GV60 som har endast ett litet övertag och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Genesis GV60 levererar en lyxig och modern elbilskänsla med hög kvalitetskänsla i interiören och ett futuristiskt formspråk som få andra i klassen kan matcha. Den är pigg att köra, full av smarta detaljer och känns som ett stilrent alternativ för den som vill ha premiumkänsla utan att skryta.
detaljerPolestar 5 visar att elbilar kan vara både emotionella och tekniskt överlägsna, med en design som fångar blicken och en interiör som andas modern enkelhet. För den som vill ha lyxig komfort och verklig körglädje utan onödigt krångel är Polestar 5 ett seriöst alternativ — och den gör det med distinkt självsäkerhet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
631800 - 860600 kr
|
Pris
1370400 - 1636100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
16.7 - 19 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
17.6 - 20.9 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
501 - 561 km
|
Elektrisk räckvidd
565 - 670 km
|
|
Batterikapacitet
84 kWh
|
Batterikapacitet
106 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
-
|
Tjänstevikt
2462 - 2465 kg
|
|
Bagageutrymme
680 L
|
Bagageutrymme
365 L
|
|
Längd
4545 mm
|
Längd
5087 mm
|
|
Bredd
1890 mm
|
Bredd
2015 mm
|
|
Höjd
1580 mm
|
Höjd
1419 - 1425 mm
|
|
Max bagageutrymme
1460 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
-
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
229 - 490 hk
|
Effekt (hk)
748 - 884 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4 - 7.8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.2 - 3.9 s
|
|
Maxhastighet
185 - 235 km/h
|
Maxhastighet
250 km/h
|
|
Vridmoment
350 - 700 Nm
|
Vridmoment
812 - 1015 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
168 - 360 kW
|
Effekt (kW)
550 - 650 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Genesis
|
Märke
Polestar
|
Genesis GV60 finns som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.