Jämför prestanda (150 hk vs 243 hk), bagageutrymme och pris (368600 kr vs 369600 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Tourneo Connect eller GWM HAVAL H6.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Ford Tourneo Connect har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 368600 kr , medan GWM HAVAL H6 kostar 369600 kr . Skillnaden är ungefär 1040 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ford Tourneo Connect klarar sig med 0.50 L och är därmed avgörande snålare än GWM HAVAL H6, som drar 5.90 L. Skillnaden är ungefär 5.40 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har GWM HAVAL H6 ett påtagligt övertag – 243 hk mot 150 hk. Det motsvarar ungefär 93 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är GWM HAVAL H6 märkbart snabbare – 8.30 s mot 10.10 s. Det är ungefär 1.80 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: GWM HAVAL H6 drar klart synligt kraftigare med 530 Nm mot 350 Nm. Skillnaden är cirka 180 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Ford Tourneo Connect en aning lättare – 1542 kg mot 1765 kg. Skillnaden är omkring 223 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Tourneo Connect övertygande mer plats – 1720 L mot 560 L. Skillnaden är omkring 1160 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Ford Tourneo Connect avgörande – 818 kg mot 375 kg. Skillnaden är ungefär 443 kg.
Ford Tourneo Connect vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ford Tourneo Connect är vardagsräddaren för den som vill ha flexibilitet och genomtänkta lösningar utan krusiduller, med en rymlig känsla som fixar både skolskjuts och helgäventyr. Körningen känns trygg och lättmanövrerad, och den smarta inredningen gör livet enklare — ett praktiskt val för den som prioriterar användbarhet framför bling.
detaljerHaval H6 känns som ett fynd för den som vill ha mycket SUV för pengarna — rymlig, välutrustad och med ett yttre som ser betydligt dyrare ut än prislappen. Körkänslan är trygg och enkel att leva med i vardagen, så om du prioriterar praktisk komfort framför sportig nerv är det här en mycket vettig kandidat.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
368600 - 565000 kr
|
Pris
369600 - 400800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
0.5 - 6.9 L
|
Förbrukning L/100 km
5.90 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
116 - 119 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
11 - 164 g/km
|
CO2
134 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Högtakskombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1542 - 1781 kg
|
Tjänstevikt
1765 kg
|
|
Bagageutrymme
1213 - 1720 L
|
Bagageutrymme
560 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1855 mm
|
Bredd
1886 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
563 - 818 kg
|
Lastkapacitet
375 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid, Bensin, Diesel
|
Motortyp
Fullhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Manuell växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
102 - 150 hk
|
Effekt (hk)
243 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10.1 - 13.5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.30 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
220 - 350 Nm
|
Vridmoment
530 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
75 - 110 kW
|
Effekt (kW)
179 kW
|
|
Motorvolym
1498 - 1968 cm3
|
Motorvolym
1499 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
B, E, F
|
CO2-effektivitetsklass
D
|
|
Märke
Ford
|
Märke
GWM
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.