När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
SERES 3 har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 426500 kr, medan Ford Mustang Mach-E kostar 652800 kr. Skillnaden är ungefär 226355 kr.
När det gäller elförbrukning har Ford Mustang Mach-E fördelen: med 17.70 kWh per 100 km är den lätt effektivare än SERES 3, som drar 18 kWh. Skillnaden är ungefär 0.30 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Ford Mustang Mach-E avgörande bättre: den klarar upp till 600 km, ungefär 299 km mer än SERES 3.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ford Mustang Mach-E ett betydligt övertag – 487 hk mot 163 hk. Det motsvarar ungefär 324 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Mustang Mach-E klart snabbare – 3.80 s mot 9.90 s. Det är ungefär 6.10 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Ford Mustang Mach-E klart synligt före – den når 200 km/h, medan SERES 3 stannar vid 155 km/h. Skillnaden är omkring 45 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Mustang Mach-E drar övertygande kraftigare med 950 Nm mot 300 Nm. Skillnaden är cirka 650 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är SERES 3 klart synligt lättare – 1765 kg mot 2161 kg. Skillnaden är omkring 396 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Mustang Mach-E avgörande mer plats – 519 L mot 0 L. Skillnaden är omkring 519 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Ford Mustang Mach-E klart synligt – 450 kg mot 300 kg. Skillnaden är ungefär 150 kg.
Ford Mustang Mach-E visar sig vara vinner duellen tydligt och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Ford Mustang Mach-E den mer kompletta allroundbilen.
Ford Mustang Mach-E tar Mustangs vilda arv och paketerar det i en tyst, eldriven SUV som både levererar körglädje och vardagspraktik. För dig som vill ha sportkänsla utan att tumma på utrymme och komfort är den en övertygande, lite busig kompromiss.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
652800 - 901300 kr
|
Pris
426500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17.7 - 21 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
470 - 600 km
|
Elektrisk räckvidd
301 km
|
|
Batterikapacitet
73 - 91 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2161 - 2351 kg
|
Tjänstevikt
1765 kg
|
|
Bagageutrymme
519 L
|
Bagageutrymme
0 L
|
|
Längd
4713 - 4743 mm
|
Längd
4385 mm
|
|
Bredd
1881 mm
|
Bredd
1850 mm
|
|
Höjd
1613 - 1624 mm
|
Höjd
1650 mm
|
|
Max bagageutrymme
1345 - 1420 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
368 - 450 kg
|
Lastkapacitet
300 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
268 - 487 hk
|
Effekt (hk)
163 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 6.2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9.90 s
|
|
Maxhastighet
180 - 200 km/h
|
Maxhastighet
155 km/h
|
|
Vridmoment
525 - 950 Nm
|
Vridmoment
300 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
197 - 358 kW
|
Effekt (kW)
120 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2020
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Ford
|
Märke
SERES
|
Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.