Jämför prestanda (487 hk vs 464 hk), bagageutrymme och pris (652 800 kr vs 1 420 600 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Mustang Mach-E eller Lexus LC Coupe.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Ford Mustang Mach-E är avsevärt billigare – den börjar på 652 800 kr , medan Lexus LC Coupe kostar 1 420 600 kr . Skillnaden är ungefär 767 804 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ford Mustang Mach-E nästan omärkbart mer effekt – 487 hk mot 464 hk. Det motsvarar ungefär 23 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Mustang Mach-E synbart snabbare – 3,8 s mot 4,7 s. Det är ungefär 0,9 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Mustang Mach-E drar markant kraftigare med 950 Nm mot 530 Nm. Skillnaden är cirka 420 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Ford Mustang Mach-E erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Lexus LC Coupe något lättare – 1 930 kg mot 2 161 kg. Skillnaden är omkring 231 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Mustang Mach-E klart mer plats – 519 L mot 197 L. Skillnaden är omkring 322 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Lexus LC Coupe minimalt bättre – 465 kg mot 450 kg. Skillnaden är ungefär 15 kg.
Ford Mustang Mach-E är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ford Mustang Mach-E tar Mustangs vilda arv och paketerar det i en tyst, eldriven SUV som både levererar körglädje och vardagspraktik. För dig som vill ha sportkänsla utan att tumma på utrymme och komfort är den en övertygande, lite busig kompromiss.
detaljerLexus LC Coupé är en dramatiskt designad lyxbil som vrider blickarna med sina skarpa linjer och exklusiva detaljer — den ser ut som en konceptbil som bestämde sig för att bli vardagslyx. På vägen levererar den en förvånansvärt trivsam blandning av sportig karaktär och komfort, perfekt för den som vill köra med både stil och ett leende.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
652 800 - 901 300 kr
|
Pris
1 420 600 - 1 548 300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
8,1 - 11,6 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17,7 - 21 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
470 - 600 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
184 - 262 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
82 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
2
|
|
Tjänstevikt
2 161 - 2 351 kg
|
Tjänstevikt
1 930 - 1 980 kg
|
|
Bagageutrymme
519 L
|
Bagageutrymme
172 - 197 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 770 mm
|
|
Bredd
1 881 mm
|
Bredd
1 920 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 345 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
368 - 450 kg
|
Lastkapacitet
445 - 465 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin, Fullhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
268 - 487 hk
|
Effekt (hk)
359 - 464 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 6,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,7 - 5 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
250 - 270 km/h
|
|
Vridmoment
525 - 950 Nm
|
Vridmoment
530 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
6 - 8
|
|
Effekt (kW)
197 - 358 kW
|
Effekt (kW)
264 - 341 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
3 456 - 4 969 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Lexus
|