Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Volvo ES90 har ett klart prisförsprång – den börjar på 831800 kr, medan Ferrari SF90 Coupe kostar 5084000 kr. Skillnaden är ungefär 4252216 kr.
När det gäller räckvidd presterar Volvo ES90 avgörande bättre: den klarar upp till 700 km, ungefär 675 km mer än Ferrari SF90 Coupe.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Ferrari SF90 Coupe ett klart synligt övertag – 1000 hk mot 680 hk. Det motsvarar ungefär 320 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ferrari SF90 Coupe betydligt snabbare – 2.50 s mot 4 s. Det är ungefär 1.50 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Ferrari SF90 Coupe avgörande före – den når 340 km/h, medan Volvo ES90 stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 160 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ferrari SF90 Coupe drar något kraftigare med 1066 Nm mot 870 Nm. Skillnaden är cirka 196 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Volvo ES90 erbjuder betydligt fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Ferrari SF90 Coupe klart lättare – 1645 kg mot 2410 kg. Skillnaden är omkring 765 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Volvo ES90 avgörande mer plats – 424 L mot 74 L. Skillnaden är omkring 350 L.
Sammantaget framstår Volvo ES90 som överträffar i nästan alla aspekter och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Ferrari SF90 Coupé känns som en banbil i fin kostym — den attackerar kurvor med kirurgisk precision samtidigt som hybridtekniken gör den märkbart mer användbar i vardagen. För den som vill ha en superbil som både väcker avund och tänder leendet vid varje gaspådrag är SF90 svårt att motstå.
detaljerVolvo EX90 placerar sig i premiumsegmentet med en sober skandinavisk design och ett inre som mer liknar ett lyxigt vardagsrum än en traditionell bil. För köpare som värdesätter säkerhet, komfort och tyst körning är EX90 ett frestande alternativ — och den gör sig ännu bättre i verkligheten än på bilderna.
detaljer|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
5084000 kr
|
Pris
831800 - 1091800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6.50 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
15.9 - 17.1 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
25 km
|
Elektrisk räckvidd
651 - 700 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
88 - 102 kWh
|
|
CO2
169 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
68 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
2
|
Säten
5
|
|
Dörrar
2
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1645 kg
|
Tjänstevikt
2410 - 2610 kg
|
|
Bagageutrymme
74 L
|
Bagageutrymme
424 L
|
|
Längd
4704 mm
|
Längd
5000 mm
|
|
Bredd
1973 mm
|
Bredd
1942 mm
|
|
Höjd
1186 mm
|
Höjd
1546 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1427 L
|
|
Lastkapacitet
-
|
Lastkapacitet
490 - 500 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
1000 hk
|
Effekt (hk)
333 - 680 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
2.50 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 - 6.6 s
|
|
Maxhastighet
340 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
1066 Nm
|
Vridmoment
480 - 870 Nm
|
|
Antal cylindrar
8
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
735 kW
|
Effekt (kW)
245 - 500 kW
|
|
Motorvolym
3990 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2020
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Ferrari
|
Märke
Volvo
|
Ferrari SF90 Coupe finns som Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.