Jämför prestanda (360 hk vs 170 hk), bagageutrymme och pris (742 500 kr vs 466 000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – DS Automobiles DS 9 eller Renault Trafic Bus.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Renault Trafic Bus är betydligt billigare – den börjar på 466 000 kr , medan DS Automobiles DS 9 kostar 742 500 kr . Skillnaden är ungefär 276 514 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: DS Automobiles DS 9 klarar sig med 1,2 L/100km och är därmed klart snålare än Renault Trafic Bus, som drar 6,8 L/100km. Skillnaden är ungefär 5,6 L/100km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har DS Automobiles DS 9 betydligt mer effekt – 360 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 190 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är DS Automobiles DS 9 avsevärt snabbare – 5,6 s mot 10,6 s. Det är ungefär 5 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: DS Automobiles DS 9 drar märkbart kraftigare med 520 Nm mot 380 Nm. Skillnaden är cirka 140 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Renault Trafic Bus erbjuder fler sittplatser – 9 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är DS Automobiles DS 9 nästan omärkbart lättare – 1 864 kg mot 2 031 kg. Skillnaden är omkring 167 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Renault Trafic Bus klart bättre – 982 kg mot 489 kg. Skillnaden är ungefär 493 kg.
DS Automobiles DS 9 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
DS 9 är en elegant, fransk lyxbil som hittar balansen mellan klassisk komfort och modern flärd. Interiören känns mer som en couture-salong än en vanlig kupé och erbjuder en lugn, raffinerad körupplevelse — perfekt för dig som vill imponera utan att skrika efter uppmärksamhet.
detaljerRenault Trafic, ofta bara kallad Trafic, är en praktisk och rymlig passagerartransport som sätter funktion och flexibilitet i första rummet. Den känns robust och vardagslätt att leva med — perfekt för familjer eller företag som vill ha smarta lösningar utan onödigt krångel.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
742 500 - 998 300 kr
|
Pris
466 000 - 733 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
1,2 - 1,7 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
6,8 - 7,2 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
62 - 75 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
28 - 38 g/km
|
CO2
179 - 189 g/km
|
|
Tankvolym
42 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
5
|
Säten
8 - 9
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 864 - 1 931 kg
|
Tjänstevikt
2 031 - 2 352 kg
|
|
Bagageutrymme
510 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4 934 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 855 mm
|
Bredd
1 956 mm
|
|
Höjd
1 459 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
486 - 489 kg
|
Lastkapacitet
718 - 982 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
250 - 360 hk
|
Effekt (hk)
110 - 170 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10,6 - 16,5 s
|
|
Maxhastighet
240 - 250 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
320 - 520 Nm
|
Vridmoment
300 - 380 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
183 - 265 kW
|
Effekt (kW)
81 - 125 kW
|
|
Motorvolym
1 598 cm3
|
Motorvolym
1 997 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 021 - 2 023
|
Modellår
2 025 - 2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
DS Automobiles
|
Märke
Renault
|