Jämför prestanda (360 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (742 500 kr vs 548 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – DS Automobiles DS 9 eller NIO ET5.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
NIO ET5 är synbart billigare – den börjar på 548 800 kr , medan DS Automobiles DS 9 kostar 742 500 kr . Skillnaden är ungefär 193 656 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO ET5 betydligt bättre: den klarar upp till 590 km, ungefär 515 km mer än DS Automobiles DS 9.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har NIO ET5 märkbart mer effekt – 490 hk mot 360 hk. Det motsvarar ungefär 130 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET5 synbart snabbare – 4 s mot 5,6 s. Det är ungefär 1,6 s snabbare.
När det gäller toppfart är DS Automobiles DS 9 en aning snabbare – den når 250 km/h, medan NIO ET5 stannar vid 200 km/h. Skillnaden är omkring 50 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET5 drar tydligt kraftigare med 700 Nm mot 520 Nm. Skillnaden är cirka 180 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är DS Automobiles DS 9 något lättare – 1 864 kg mot 2 215 kg. Skillnaden är omkring 351 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder DS Automobiles DS 9 synbart mer plats – 510 L mot 386 L. Skillnaden är omkring 124 L.
När det gäller lastkapacitet presterar DS Automobiles DS 9 nästan omärkbart bättre – 489 kg mot 475 kg. Skillnaden är ungefär 14 kg.
NIO ET5 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
DS 9 är en elegant, fransk lyxbil som hittar balansen mellan klassisk komfort och modern flärd. Interiören känns mer som en couture-salong än en vanlig kupé och erbjuder en lugn, raffinerad körupplevelse — perfekt för dig som vill imponera utan att skrika efter uppmärksamhet.
detaljerNIO ET5 känns som en frisk fläkt i elbilsklassen — balanserad, pigg i responsen och bekväm nog för både pendling och helgäventyr. Den kombinerar modern design med lättanvända finesser och ger köparen framtidskänsla utan onödigt krångel.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
742 500 - 998 300 kr
|
Pris
548 800 - 791 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
1,2 - 1,7 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
62 - 75 km
|
Elektrisk räckvidd
456 - 590 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
28 - 38 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
42 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 864 - 1 931 kg
|
Tjänstevikt
2 215 - 2 235 kg
|
|
Bagageutrymme
510 L
|
Bagageutrymme
386 L
|
|
Längd
4 934 mm
|
Längd
4 790 mm
|
|
Bredd
1 855 mm
|
Bredd
1 960 mm
|
|
Höjd
1 459 mm
|
Höjd
1 499 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 135 L
|
|
Lastkapacitet
486 - 489 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
250 - 360 hk
|
Effekt (hk)
490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
|
Maxhastighet
240 - 250 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
320 - 520 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
183 - 265 kW
|
Effekt (kW)
360 kW
|
|
Motorvolym
1 598 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 021 - 2 023
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
DS Automobiles
|
Märke
NIO
|