När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Dacia Spring har ett en aning prisförsprång – den börjar på 195300 kr, medan VW Polo kostar 229200 kr. Skillnaden är ungefär 33912 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har VW Polo ett klart övertag – 207 hk mot 65 hk. Det motsvarar ungefär 142 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är VW Polo betydligt snabbare – 6.50 s mot 13.70 s. Det är ungefär 7.20 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger VW Polo klart före – den når 240 km/h, medan Dacia Spring stannar vid 125 km/h. Skillnaden är omkring 115 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW Polo drar övertygande kraftigare med 320 Nm mot 125 Nm. Skillnaden är cirka 195 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: VW Polo erbjuder i liten grad fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring i liten grad lättare – 1013 kg mot 1143 kg. Skillnaden är omkring 130 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW Polo i liten grad mer plats – 351 L mot 308 L. Skillnaden är omkring 43 L.
Vid maximal lastvolym presterar VW Polo en aning bättre – upp till 1125 L, cirka 121 L mer än Dacia Spring.
När det gäller lastkapacitet vinner VW Polo märkbart – 457 kg mot 302 kg. Skillnaden är ungefär 155 kg.
VW Polo visar sig vara dominerar jämförelsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är VW Polo den mer kompletta allroundbilen.
Dacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.
detaljerPolo känns som den vuxna kompaktbilen för den som vill ha tysk finkänslighet utan att skrika efter uppmärksamhet. Den är praktisk, välsvarvad i körningen och ett säkert köp för den som vill ha vardagskomfort och en bil som håller vad namnet lovar.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
195300 - 229900 kr
|
Pris
229200 - 409600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
5.1 - 6.5 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
13.2 - 14.1 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
225 - 228 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
26.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
116 - 148 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
40 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
4
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1013 - 1050 kg
|
Tjänstevikt
1143 - 1378 kg
|
|
Bagageutrymme
308 L
|
Bagageutrymme
351 L
|
|
Längd
3701 mm
|
Längd
4074 mm
|
|
Bredd
1583 mm
|
Bredd
1751 mm
|
|
Höjd
1519 mm
|
Höjd
1431 - 1451 mm
|
|
Max bagageutrymme
1004 L
|
Max bagageutrymme
1125 L
|
|
Lastkapacitet
265 - 302 kg
|
Lastkapacitet
432 - 457 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
44 - 65 hk
|
Effekt (hk)
80 - 207 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
13.7 - 19.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.5 - 15.6 s
|
|
Maxhastighet
125 km/h
|
Maxhastighet
171 - 240 km/h
|
|
Vridmoment
113 - 125 Nm
|
Vridmoment
93 - 320 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
33 - 48 kW
|
Effekt (kW)
59 - 152 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
999 - 1984 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
D, E
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
VW
|
Dacia Spring finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.