Jämför prestanda (158 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (207 900 kr vs 853 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Dacia Jogger eller NIO EL7.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Dacia Jogger är klart billigare – den börjar på 207 900 kr , medan NIO EL7 kostar 853 900 kr . Skillnaden är ungefär 646 019 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har NIO EL7 avsevärt mer effekt – 653 hk mot 158 hk. Det motsvarar ungefär 495 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL7 betydligt snabbare – 3,9 s mot 8,9 s. Det är ungefär 5 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL7 drar betydligt kraftigare med 850 Nm mot 200 Nm. Skillnaden är cirka 650 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Dacia Jogger erbjuder fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Jogger klart lättare – 1 268 kg mot 2 421 kg. Skillnaden är omkring 1 153 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Dacia Jogger minimalt mer plats – 607 L mot 570 L. Skillnaden är omkring 37 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Dacia Jogger en aning bättre – 559 kg mot 469 kg. Skillnaden är ungefär 90 kg.
NIO EL7 vinner knappt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Dacia Jogger är en pragmatisk och rymlig familjekombo som prioriterar funktion framför flärd, perfekt för dem som vill ha en vardagsklar bil utan krusiduller. Den känns robust, har smarta lösningar för last och passagerare och ger intrycket av att ge mycket bil för pengarna — lite tråkig på ytan men väldigt användbar i praktiken.
detaljerNIO EL7 är en majestätisk el-SUV som blandar lyxkänsla och futuristisk teknik på ett sätt som får konkurrenterna att kännas lite till åren. För dig som vill ha rymd i kupén, en självsäker körupplevelse och smarta lösningar som gör vardagspendlingen mindre tråkig är NIO EL7 ett av marknadens mest intressanta alternativ.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
207 900 - 316 500 kr
|
Pris
853 900 - 1 096 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,5 - 7,6 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
384 - 501 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
103 - 138 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
MPV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5 - 7
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 268 - 1 463 kg
|
Tjänstevikt
2 421 - 2 441 kg
|
|
Bagageutrymme
160 - 607 L
|
Bagageutrymme
570 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 912 mm
|
|
Bredd
1 784 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 720 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 545 L
|
|
Lastkapacitet
384 - 559 kg
|
Lastkapacitet
449 - 469 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Fullhybrid, Gas
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
110 - 158 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,9 - 12 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,9 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
190 - 200 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
81 - 116 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
999 - 1 789 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, E, C
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
NIO
|