Jämför prestanda (325 hk vs 207 hk), bagageutrymme och pris (481 000 kr vs 450 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – CUPRA Leon eller KGM Torres EVX.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
KGM Torres EVX är nästan omärkbart billigare – den börjar på 450 500 kr , medan CUPRA Leon kostar 481 000 kr . Skillnaden är ungefär 30 447 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar KGM Torres EVX avsevärt bättre: den klarar upp till 503 km, ungefär 372 km mer än CUPRA Leon.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har CUPRA Leon tydligt mer effekt – 325 hk mot 207 hk. Det motsvarar ungefär 118 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är CUPRA Leon markant snabbare – 5,4 s mot 8,2 s. Det är ungefär 2,8 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: CUPRA Leon drar en aning kraftigare med 420 Nm mot 339 Nm. Skillnaden är cirka 81 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är CUPRA Leon avsevärt lättare – 1 371 kg mot 1 925 kg. Skillnaden är omkring 554 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder KGM Torres EVX markant mer plats – 703 L mot 380 L. Skillnaden är omkring 323 L.
När det gäller lastkapacitet presterar KGM Torres EVX nästan omärkbart bättre – 510 kg mot 493 kg. Skillnaden är ungefär 17 kg.
KGM Torres EVX erbjuder ett mer balanserat paket i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Cupra Leon är en pigg och kompromisslös mix av sportig attityd och vardagspraktikalitet som lockar till kurvfest likaväl som trygg pendling. Interiören har förarmässig finess och smart utrymmeslösning, så du får både körglädje och användbarhet utan att kompromissa på stil.
detaljerTorres EVX från KGM visar upp en modern, välbalanserad design och prioriterar både komfort och praktisk användbarhet. Interiören känns genomtänkt och rymlig, vilket gör bilen bekväm i både stadstrafik och på längre turer.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
från 481 000 kr
|
Pris
från 450 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
1,3 - 7,6 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19,3 - 19,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
124 - 131 km
|
Elektrisk räckvidd
498 - 503 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
28 - 172 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 371 - 1 708 kg
|
Tjänstevikt
1 925 - 1 950 kg
|
|
Bagageutrymme
270 - 380 L
|
Bagageutrymme
703 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 799 mm
|
Bredd
1 890 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
432 - 493 kg
|
Lastkapacitet
485 - 510 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel, Laddhybrid, Bensin, Bensin mildhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuell
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Manuell växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
150 - 325 hk
|
Effekt (hk)
207 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,4 - 8,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8,2 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
250 - 420 Nm
|
Vridmoment
339 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
110 - 239 kW
|
Effekt (kW)
152 kW
|
|
Motorvolym
1 498 - 1 984 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 025 - 2 026
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, B, F
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
CUPRA
|
Märke
KGM
|