Jämför prestanda (333 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (510 800 kr vs 853 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – CUPRA Leon SP Wagon eller NIO EL7.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
CUPRA Leon SP Wagon är avsevärt billigare – den börjar på 510 800 kr , medan NIO EL7 kostar 853 900 kr . Skillnaden är ungefär 343 057 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO EL7 klart bättre: den klarar upp till 501 km, ungefär 371 km mer än CUPRA Leon SP Wagon.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO EL7 betydligt mer effekt – 653 hk mot 333 hk. Det motsvarar ungefär 320 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL7 tydligt snabbare – 3,9 s mot 4,8 s. Det är ungefär 0,9 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL7 drar klart kraftigare med 850 Nm mot 420 Nm. Skillnaden är cirka 430 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är CUPRA Leon SP Wagon avsevärt lättare – 1 416 kg mot 2 421 kg. Skillnaden är omkring 1 005 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder CUPRA Leon SP Wagon nästan omärkbart mer plats – 620 L mot 570 L. Skillnaden är omkring 50 L.
När det gäller lastkapacitet presterar CUPRA Leon SP Wagon i liten grad bättre – 535 kg mot 469 kg. Skillnaden är ungefär 66 kg.
NIO EL7 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Cupra Leon Sportstourer är en ovanligt pigg kombi som lyckas förena praktisk lastkapacitet med en sportslig attityd — perfekt för den som vill ha vardagsbil utan att ge upp körglädjen. Interiören känns modern och uppkäftig, och köregenskaperna gör att du faktiskt ser fram emot slingriga söndagsvägar även när barnstolen sitter monterad.
detaljerNIO EL7 är en majestätisk el-SUV som blandar lyxkänsla och futuristisk teknik på ett sätt som får konkurrenterna att kännas lite till åren. För dig som vill ha rymd i kupén, en självsäker körupplevelse och smarta lösningar som gör vardagspendlingen mindre tråkig är NIO EL7 ett av marknadens mest intressanta alternativ.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
510 800 - 684 500 kr
|
Pris
853 900 - 1 096 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
1,3 - 8,3 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
124 - 130 km
|
Elektrisk räckvidd
384 - 501 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
29 - 188 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Kombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 416 - 1 756 kg
|
Tjänstevikt
2 421 - 2 441 kg
|
|
Bagageutrymme
470 - 620 L
|
Bagageutrymme
570 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 912 mm
|
|
Bredd
1 799 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 720 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 545 L
|
|
Lastkapacitet
394 - 535 kg
|
Lastkapacitet
449 - 469 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Diesel, Laddhybrid, Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Manuell växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
150 - 333 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,8 - 9,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,9 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
250 - 420 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
110 - 245 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
1 498 - 1 984 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, D, F, B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
CUPRA
|
Märke
NIO
|