Jämför prestanda (326 hk vs 428 hk), bagageutrymme och pris (467400 kr vs 427400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – CUPRA Born eller smart #1.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
smart #1 har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 427400 kr , medan CUPRA Born kostar 467400 kr . Skillnaden är ungefär 39979 kr.
När det gäller elförbrukning har CUPRA Born fördelen: med 14.90 kWh per 100 km är den lite effektivare än smart #1, som drar 16.80 kWh. Skillnaden är ungefär 1.90 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar CUPRA Born klart synligt bättre: den klarar upp till 594 km, ungefär 154 km mer än smart #1.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har smart #1 ett klart synligt övertag – 428 hk mot 326 hk. Det motsvarar ungefär 102 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är smart #1 betydligt snabbare – 3.90 s mot 5.60 s. Det är ungefär 1.70 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger CUPRA Born lätt före – den når 200 km/h, medan smart #1 stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: smart #1 drar nästan omärklig kraftigare med 584 Nm mot 545 Nm. Skillnaden är cirka 39 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är smart #1 nästan omärklig lättare – 1780 kg mot 1828 kg. Skillnaden är omkring 48 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder CUPRA Born en aning mer plats – 385 L mot 323 L. Skillnaden är omkring 62 L.
Vid maximal lastvolym presterar CUPRA Born tydligt bättre – upp till 1267 L, cirka 281 L mer än smart #1.
När det gäller lastkapacitet vinner smart #1 lätt – 470 kg mot 452 kg. Skillnaden är ungefär 18 kg.
smart #1 vinner knappt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Cupra Born är en pigg och självsäker elbil som blandar sportig attityd med vardagspraktik — en perfekt kompromiss för den som vill ha körglädje utan att ge avkall på funktionalitet. Designen är kantig och modern, interiören känns genomtänkt och bilen överraskar med lekfullhet på kurviga vägar.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
467400 - 610900 kr
|
Pris
427400 - 606500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.9 - 16 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
16.8 - 18.2 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
428 - 594 km
|
Elektrisk räckvidd
310 - 440 km
|
|
Batterikapacitet
79 kWh
|
Batterikapacitet
47 - 62 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1828 - 1999 kg
|
Tjänstevikt
1780 - 1900 kg
|
|
Bagageutrymme
385 L
|
Bagageutrymme
313 - 323 L
|
|
Längd
4324 mm
|
Längd
4270 - 4300 mm
|
|
Bredd
1809 mm
|
Bredd
1822 mm
|
|
Höjd
1540 mm
|
Höjd
1636 mm
|
|
Max bagageutrymme
1267 L
|
Max bagageutrymme
976 - 986 L
|
|
Lastkapacitet
431 - 452 kg
|
Lastkapacitet
425 - 470 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 326 hk
|
Effekt (hk)
272 - 428 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.6 - 7.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.9 - 6.7 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
265 - 545 Nm
|
Vridmoment
343 - 584 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 240 kW
|
Effekt (kW)
200 - 315 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2023 - 2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
CUPRA
|
Märke
smart
|
CUPRA Born finns som Bakhjulsdrift.