Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Citroen Jumpy Bus har ett nästan omärklig prisförsprång – den börjar på 511100 kr, medan Maxus Deliver 9 kostar 522400 kr. Skillnaden är ungefär 11301 kr.
När det gäller elförbrukning har Citroen Jumpy Bus fördelen: med 24.10 kWh per 100 km är den knappt märkbar effektivare än Maxus Deliver 9, som drar 26.20 kWh. Skillnaden är ungefär 2.10 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Maxus Deliver 9 knappt märkbar bättre: den klarar upp till 358 km, ungefär 6 km mer än Citroen Jumpy Bus.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Maxus Deliver 9 ett klart synligt övertag – 204 hk mot 136 hk. Det motsvarar ungefär 68 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Maxus Deliver 9 i liten grad före – den når 160 km/h, medan Citroen Jumpy Bus stannar vid 130 km/h. Skillnaden är omkring 30 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Maxus Deliver 9 drar tydligt kraftigare med 375 Nm mot 260 Nm. Skillnaden är cirka 115 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Citroen Jumpy Bus erbjuder tydligt fler sittplatser – 9 mot 7.
När det gäller tjänstevikt är Citroen Jumpy Bus något lättare – 2018 kg mot 2360 kg. Skillnaden är omkring 342 kg.
Vid maximal lastvolym presterar Maxus Deliver 9 övertygande bättre – upp till 12500 L, cirka 7946 L mer än Citroen Jumpy Bus.
När det gäller lastkapacitet vinner Maxus Deliver 9 i liten grad – 1140 kg mot 982 kg. Skillnaden är ungefär 158 kg.
Maxus Deliver 9 visar sig vara vinner duellen tydligt och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Maxus Deliver 9 den mer kompletta allroundbilen.
Citroën Jumpy är en praktisk och väl genomtänkt minibuss som prioriterar lastutrymme och komfort för både förare och passagerare, perfekt för företag eller familjer som behöver ordentligt med plats. Den är rak, osentimental och gör jobbet utan krusiduller — inte ett sportpaket, men en trygg investering som gör vardagen enklare.
detaljerMaxus Deliver 9 är en reko och rymlig arbetskamrat som slukar last med rutin och håller föraren bekvämt igång under långa dagar. Med modern funktionalitet och en prismedveten profil blir den ett lockande alternativ för företag som vill ha praktisk kapacitet utan prestigeprislapp.
detaljer|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
511100 - 591900 kr
|
Pris
522400 - 811100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
8.80 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
24.1 - 24.4 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
26.2 - 30.8 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
221 - 352 km
|
Elektrisk räckvidd
287 - 358 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 231 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Lastbil
|
|
Säten
9
|
Säten
3 - 7
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2018 - 2240 kg
|
Tjänstevikt
2360 - 2770 kg
|
|
Bagageutrymme
3061 - 3497 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4983 - 5333 mm
|
Längd
5546 - 5940 mm
|
|
Bredd
1920 mm
|
Bredd
2062 mm
|
|
Höjd
1895 - 1935 mm
|
Höjd
2525 - 2755 mm
|
|
Max bagageutrymme
3968 - 4554 L
|
Max bagageutrymme
7100 - 12500 L
|
|
Lastkapacitet
850 - 982 kg
|
Lastkapacitet
730 - 1140 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Diesel, El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
136 hk
|
Effekt (hk)
148 - 204 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
16 - 19 s
|
|
Maxhastighet
130 km/h
|
Maxhastighet
100 - 160 km/h
|
|
Vridmoment
260 Nm
|
Vridmoment
330 - 375 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
100 kW
|
Effekt (kW)
108 - 150 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1996 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2022 - 2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G, A
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
Maxus
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.