Jämför prestanda (180 hk vs 1 050 hk), bagageutrymme och pris (581 100 kr vs 5 661 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Citroen Holidays eller Ferrari 849 Testarossa Roadster.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Citroen Holidays är avsevärt billigare – den börjar på 581 100 kr , medan Ferrari 849 Testarossa Roadster kostar 5 661 800 kr . Skillnaden är ungefär 5 080 683 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Citroen Holidays klarar sig med 7 L/100km och är därmed märkbart snålare än Ferrari 849 Testarossa Roadster, som drar 9,5 L/100km. Skillnaden är ungefär 2,5 L/100km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Ferrari 849 Testarossa Roadster betydligt mer effekt – 1 050 hk mot 180 hk. Det motsvarar ungefär 870 hk mer.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Citroen Holidays erbjuder fler sittplatser – 4 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Ferrari 849 Testarossa Roadster synbart lättare – 1 860 kg mot 2 338 kg. Skillnaden är omkring 478 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Citroen Holidays avsevärt bättre – 762 kg mot 220 kg. Skillnaden är ungefär 542 kg.
Citroen Holidays vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Citroën Holidays är som en semester i bilform — lätt att leva med och smart paketerad för packning och långa dagar på vägen. Den passar den som vill ha maximal flexibilitet och komfort utan krångliga finesser, med gott om plats för nästa spontanutflykt.
detaljer
Ferrari Testarossa Roadster kliver ut med samma breda bakparti och teatraliska närvaro som gjorde modellen legendarisk, men nu med vinden i håret för extra dramatik. För den som vill köpa en klassisk Ferrari med öppet tak är det här lika mycket en livsstilsinvestering som en körupplevelse — förvänta dig blickar, garagessnack och ett brett leende varje gång du startar.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
581 100 - 615 700 kr
|
Pris
5 661 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7 - 7,3 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
9,5 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
21 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
185 - 192 g/km
|
CO2
216 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Roadster
|
|
Säten
4
|
Säten
2
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 338 - 2 368 kg
|
Tjänstevikt
1 860 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
74 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
2 010 mm
|
Bredd
1 999 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
732 - 762 kg
|
Lastkapacitet
220 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
150 - 180 hk
|
Effekt (hk)
1 050 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
2,3 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
370 - 400 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
8
|
|
Effekt (kW)
110 - 132 kW
|
Effekt (kW)
772 kW
|
|
Motorvolym
2 184 cm3
|
Motorvolym
3 990 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
Ferrari
|