Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Voyah Free har ett påtagligt prisförsprång – den börjar på 693200 kr, medan BYD Tang kostar 866600 kr. Skillnaden är ungefär 173435 kr.
När det gäller elförbrukning har Voyah Free fördelen: med 20.20 kWh per 100 km är den något effektivare än BYD Tang, som drar 24 kWh. Skillnaden är ungefär 3.80 kWh.
När det gäller räckvidd presterar BYD Tang lätt bättre: den klarar upp till 530 km, ungefär 30 km mer än Voyah Free.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har BYD Tang ett lätt övertag – 517 hk mot 490 hk. Det motsvarar ungefär 27 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Voyah Free något snabbare – 4.40 s mot 4.90 s. Det är ungefär 0.50 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Voyah Free nästan omärklig före – den når 200 km/h, medan BYD Tang stannar vid 190 km/h. Skillnaden är omkring 10 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Voyah Free drar lätt kraftigare med 720 Nm mot 680 Nm. Skillnaden är cirka 40 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: BYD Tang erbjuder klart synligt fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Voyah Free klart synligt lättare – 2150 kg mot 2630 kg. Skillnaden är omkring 480 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Voyah Free avgörande mer plats – 560 L mot 235 L. Skillnaden är omkring 325 L.
Vid maximal lastvolym presterar BYD Tang märkbart bättre – upp till 1655 L, cirka 335 L mer än Voyah Free.
När det gäller lastkapacitet vinner Voyah Free lätt – 605 kg mot 575 kg. Skillnaden är ungefär 30 kg.
Sammantaget framstår Voyah Free som överträffar i nästan alla aspekter och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
BYD Tang känns som en lyxig familje‑SUV som vågar vara både tyst och kvick, och den levererar en teknisk upplevelse som känns genomtänkt snarare än prålig. Invändigt möts du av hög materialkänsla och smarta lösningar, vilket gör den till ett köpvärt alternativ för den som vill ha modernitet utan krångel.
detaljerVoyah Free känns som en ambitiös lyx‑SUV som blandar kinesisk framtidstro med europeisk finess, och intrycket är både välbyggt och smått spektakulärt. För dig som vill ha komfort, avancerad teknik och en bil som väcker uppmärksamhet kan den vara ett frestande val — men fundera på om du verkligen behöver all den extra utrustningen innan du slår till.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
866600 kr
|
Pris
693200 - 889600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
24 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
20.20 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
530 km
|
Elektrisk räckvidd
259 - 500 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
7
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2630 kg
|
Tjänstevikt
2150 - 2340 kg
|
|
Bagageutrymme
235 L
|
Bagageutrymme
560 L
|
|
Längd
4970 mm
|
Längd
4905 mm
|
|
Bredd
1955 mm
|
Bredd
1950 mm
|
|
Höjd
1745 mm
|
Höjd
1645 mm
|
|
Max bagageutrymme
1655 L
|
Max bagageutrymme
1320 L
|
|
Lastkapacitet
575 kg
|
Lastkapacitet
605 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
517 hk
|
Effekt (hk)
272 - 490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.90 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.4 - 7.6 s
|
|
Maxhastighet
190 km/h
|
Maxhastighet
180 - 200 km/h
|
|
Vridmoment
680 Nm
|
Vridmoment
410 - 720 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
380 kW
|
Effekt (kW)
200 - 360 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1499 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BYD
|
Märke
Voyah
|
BYD Tang finns som Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.