Jämför prestanda (517 hk vs 156 hk), bagageutrymme och pris (866600 kr vs 294500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BYD Tang eller Fiat 600.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Fiat 600 har ett avgörande prisförsprång – den börjar på 294500 kr , medan BYD Tang kostar 866600 kr . Skillnaden är ungefär 572069 kr.
När det gäller elförbrukning har Fiat 600 fördelen: med 15.10 kWh per 100 km är den avgörande effektivare än BYD Tang, som drar 24 kWh. Skillnaden är ungefär 8.90 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar BYD Tang märkbart bättre: den klarar upp till 530 km, ungefär 121 km mer än Fiat 600.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har BYD Tang ett betydligt övertag – 517 hk mot 156 hk. Det motsvarar ungefär 361 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BYD Tang övertygande snabbare – 4.90 s mot 8.50 s. Det är ungefär 3.60 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Fiat 600 lätt före – den når 200 km/h, medan BYD Tang stannar vid 190 km/h. Skillnaden är omkring 10 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BYD Tang drar klart kraftigare med 680 Nm mot 260 Nm. Skillnaden är cirka 420 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: BYD Tang erbjuder klart synligt fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Fiat 600 avgörande lättare – 1355 kg mot 2630 kg. Skillnaden är omkring 1275 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Fiat 600 märkbart mer plats – 385 L mot 235 L. Skillnaden är omkring 150 L.
Vid maximal lastvolym presterar BYD Tang påtagligt bättre – upp till 1655 L, cirka 399 L mer än Fiat 600.
När det gäller lastkapacitet vinner BYD Tang tydligt – 575 kg mot 430 kg. Skillnaden är ungefär 145 kg.
Fiat 600 ligger precis före i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BYD Tang känns som en lyxig familje‑SUV som vågar vara både tyst och kvick, och den levererar en teknisk upplevelse som känns genomtänkt snarare än prålig. Invändigt möts du av hög materialkänsla och smarta lösningar, vilket gör den till ett köpvärt alternativ för den som vill ha modernitet utan krångel.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
866600 kr
|
Pris
294500 - 421600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
4.80 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
24 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
15.10 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
530 km
|
Elektrisk räckvidd
409 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
52 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 109 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
44 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
7
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2630 kg
|
Tjänstevikt
1355 - 1595 kg
|
|
Bagageutrymme
235 L
|
Bagageutrymme
360 - 385 L
|
|
Längd
4970 mm
|
Längd
4178 mm
|
|
Bredd
1955 mm
|
Bredd
1779 mm
|
|
Höjd
1745 mm
|
Höjd
1523 - 1525 mm
|
|
Max bagageutrymme
1655 L
|
Max bagageutrymme
1231 - 1256 L
|
|
Lastkapacitet
575 kg
|
Lastkapacitet
427 - 430 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
517 hk
|
Effekt (hk)
110 - 156 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.90 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.5 - 10.5 s
|
|
Maxhastighet
190 km/h
|
Maxhastighet
150 - 200 km/h
|
|
Vridmoment
680 Nm
|
Vridmoment
205 - 260 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
380 kW
|
Effekt (kW)
81 - 115 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1199 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A, C
|
|
Märke
BYD
|
Märke
Fiat
|
BYD Tang finns som Fyrhjulsdrift.