I det växande segmentet av el- och hybrid-SUV:ar finns det två starka kandidater som utmanar varandra: BYD Seal U och Lexus NX. Båda modeller erbjuder en kombination av kraft, effektivitet och modern teknik, men vilken av dem är egentligen bäst för den svenska marknaden? Låt oss dyka ner i specifikationerna och innovationerna som dessa bilar har att erbjuda.
BYD Seal U är en SUV som verkligen fångar ögat med sin moderna design och rymliga interiör. Den mäter 4775 mm i längd och har en bredd på 1890 mm, vilket ger den ett robust och muskulöst utseende. Lexus NX, å sin sida, är något mindre, med en längd på 4660 mm och en bredd på 1865 mm, men erbjuder fortfarande en elegant och lyxig profil. Båda bilar har fem dörrar och är utformade för att rymma upp till fem passagerare.
När det kommer till motoralternativ, erbjuder BYD Seal U en kraftfull uppsättning med både plugin-hybrid och rent elektriska alternativ med en maximal effekt på upp till 324 hästkrafter. NX, å sin sida, har också både fullhybrider och plugin-hybrider, med upp till 309 hästkrafter. Seal U:s accelerationsförmåga är imponerande, med tider från 5.9 till 9.6 sekunder beroende på modell, medan NX erbjuder en accelerationsintervall på 6.3 till 8.7 sekunder.
En av de mest imponerande aspekterna av BYD Seal U är dess bränsleekonomi; den har en förbrukning på så lågt som 0.9 L/100 km för hybridmodellen och 19.9 kWh/100 km för den elektriska versionen. Lexus NX erbjuder också bra bränsleekonomi med en förbrukning på 5.7 L/100 km för hybridversionen. Coat-utsläppet för BYD Seal U är imponerande lågt, med CO2-värden på endast 20 g/km för den elektriska modellen, medan NX har ett CO2-värde på 129 g/km för sin hybridversion.
Båda bilarna är utrustade med en mängd moderna teknologiska funktioner. BYD Seal U erbjuder en avancerad infotainmentsystem som inkluderar en stor pekskärm och omfattande anslutningsmöjligheter. Lexus NX tar det ett steg längre med sin Lexus Safety System som inkluderar adaptiv farthållare och kollisionsvarning. Det är också värt att notera att BYD:s elektriska räckvidd kan gå upp till 500 km med en fulladdning, medan NX:s elektriska räckvidd endast når 68 km.
Priserna för BYD Seal U tenderar att vara lägre i jämförelse med Lexus NX, vilket kan vara en betydande faktor för de som letar efter ett prisvärt alternativ utan att kompromissa med kvalitet och prestanda. Lexus, å sin sida, erbjuder en högre nivå av lyx och prestige, vilket kanske rättfärdigar det högre priset för vissa köpare.
Sammanfattningsvis erbjuder både BYD Seal U och Lexus NX en mängd imponerande funktioner och specifikationer som tilltalar sina respektive målgrupper. Seal U utmärker sig med sin energieffektivitet och innovativa teknik, medan NX appellerar till de som prioriterar varumärkets lyx och säkerhet. Valet mellan dessa två modeller kommer att bero på individuella preferenser och prioriteringar när det gäller prestanda, design och kostnad.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
BYD Seal U har ett påtagligt prisförsprång – den börjar på 462100 kr, medan Lexus NX kostar 620500 kr. Skillnaden är ungefär 158414 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: BYD Seal U klarar sig med 0.40 L och är därmed övertygande snålare än Lexus NX, som drar 2.90 L. Skillnaden är ungefär 2.50 L per 100 km.
När det gäller räckvidd presterar BYD Seal U betydligt bättre: den klarar upp till 500 km, ungefär 428 km mer än Lexus NX.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har BYD Seal U ett minimal övertag – 324 hk mot 309 hk. Det motsvarar ungefär 15 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BYD Seal U nästan omärklig snabbare – 5.90 s mot 6.30 s. Det är ungefär 0.40 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Lexus NX minimal före – den når 200 km/h, medan BYD Seal U stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Lexus NX nästan omärklig lättare – 1805 kg mot 1940 kg. Skillnaden är omkring 135 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BYD Seal U minimal mer plats – 552 L mot 545 L. Skillnaden är omkring 7 L.
Vid maximal lastvolym presterar BYD Seal U knappt märkbar bättre – upp till 1465 L, cirka 29 L mer än Lexus NX.
När det gäller lastkapacitet vinner Lexus NX påtagligt – 515 kg mot 410 kg. Skillnaden är ungefär 105 kg.
Sammantaget framstår BYD Seal U som ger konkurrenten små chanser och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
@ BYD Auto / BYD Global Media
BYD Seal U känns som en snygg och tyst elbil som tar plats i vardagen med självsäker design och bekväma detaljer för föraren. Den bjuder på genomtänkt teknik och pigg körkänsla som gör pendlingen både enklare och lite roligare än väntat.
detaljer
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
Lexus NX är en snygg och välbyggd lyx-SUV som kombinerar japansk finess med en lågmäld elegans. Den levererar tyst komfort och ett omsorgsfullt inrett inre — perfekt för den som vill ha premiumkänsla utan att behöva annonsera det över hela kvarteret.
detaljer
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
462100 - 537200 kr
|
Pris
620500 - 866500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
0.4 - 1.2 L
|
Förbrukning L/100 km
2.9 - 5.9 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19.9 - 20.5 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
70 - 500 km
|
Elektrisk räckvidd
72 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 26 g/km
|
CO2
65 - 134 g/km
|
|
Tankvolym
60 L
|
Tankvolym
55 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1940 - 2147 kg
|
Tjänstevikt
1805 - 2065 kg
|
|
Bagageutrymme
425 - 552 L
|
Bagageutrymme
545 L
|
|
Längd
4775 - 4785 mm
|
Längd
4660 mm
|
|
Bredd
1890 mm
|
Bredd
1865 mm
|
|
Höjd
1668 - 1670 mm
|
Höjd
1670 mm
|
|
Max bagageutrymme
1440 - 1465 L
|
Max bagageutrymme
1436 L
|
|
Lastkapacitet
410 kg
|
Lastkapacitet
475 - 515 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid, El
|
Motortyp
Fullhybrid, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT, Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
218 - 324 hk
|
Effekt (hk)
244 - 309 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.9 - 9.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.3 - 8.7 s
|
|
Maxhastighet
170 - 180 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
300 - 550 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
160 - 238 kW
|
Effekt (kW)
179 - 227 kW
|
|
Motorvolym
1497 - 1498 cm3
|
Motorvolym
2487 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
B, A
|
CO2-effektivitetsklass
D, B
|
|
Märke
BYD
|
Märke
Lexus
|
BYD Seal U finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España