Jämför prestanda (507 hk vs 102 hk), bagageutrymme och pris (952 100 kr vs 195 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Audi Q7 eller Dacia Spring.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Dacia Spring är betydligt billigare – den börjar på 195 300 kr , medan Audi Q7 kostar 952 100 kr . Skillnaden är ungefär 756 827 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Dacia Spring betydligt bättre: den klarar upp till 225 km, ungefär 143 km mer än Audi Q7.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Audi Q7 klart mer effekt – 507 hk mot 102 hk. Det motsvarar ungefär 405 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Audi Q7 klart snabbare – 4,1 s mot 9,6 s. Det är ungefär 5,5 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Audi Q7 drar betydligt kraftigare med 770 Nm mot 137 Nm. Skillnaden är cirka 633 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Audi Q7 erbjuder fler sittplatser – 7 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring markant lättare – 1 070 kg mot 2 055 kg. Skillnaden är omkring 985 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Audi Q7 avsevärt mer plats – 887 L mot 308 L. Skillnaden är omkring 579 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Audi Q7 klart bättre – 885 kg mot 274 kg. Skillnaden är ungefär 611 kg.
Dacia Spring ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Audi Q7 känns imponerande stor och läcker på vägen, med en interiör som andas kvalitet och komfort för hela familjen. Den är ett tryggt och moget köp för den som vill ha plats och prestige utan att ge avkall på körglädjen — och som bonus slipper du kompromissa på utrustningsnivån.
detaljerDacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
952 100 - 1 356 700 kr
|
Pris
195 300 - 227 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
3,8 - 11,9 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
81 - 82 km
|
Elektrisk räckvidd
221 - 225 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
86 - 271 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5 - 7
|
Säten
4
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 055 - 2 460 kg
|
Tjänstevikt
1 070 kg
|
|
Bagageutrymme
563 - 887 L
|
Bagageutrymme
308 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 970 mm
|
Bredd
1 583 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
640 - 885 kg
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Diesel Mildhybrid, Bensin, Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
231 - 507 hk
|
Effekt (hk)
70 - 102 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 - 7,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
500 - 770 Nm
|
Vridmoment
137 Nm
|
|
Antal cylindrar
6 - 8
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
170 - 373 kW
|
Effekt (kW)
52 - 75 kW
|
|
Motorvolym
2 967 - 3 996 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Audi
|
Märke
Dacia
|