Jämför prestanda (367 hk vs 453 hk), bagageutrymme och pris (670 200 kr vs 697 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Audi A6 Avant eller Ford Mustang Coupe.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Audi A6 Avant är lätt billigare – den börjar på 670 200 kr , medan Ford Mustang Coupe kostar 697 900 kr . Skillnaden är ungefär 27 731 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Audi A6 Avant klarar sig med 2,3 L/100km och är därmed avsevärt snålare än Ford Mustang Coupe, som drar 12 L/100km. Skillnaden är ungefär 9,7 L/100km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Ford Mustang Coupe något mer effekt – 453 hk mot 367 hk. Det motsvarar ungefär 86 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Mustang Coupe minimalt snabbare – 4,4 s mot 4,7 s. Det är ungefär 0,3 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Audi A6 Avant drar nästan omärkbart kraftigare med 580 Nm mot 540 Nm. Skillnaden är cirka 40 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Audi A6 Avant erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Ford Mustang Coupe lätt lättare – 1 808 kg mot 1 865 kg. Skillnaden är omkring 57 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Audi A6 Avant betydligt bättre – 570 kg mot 334 kg. Skillnaden är ungefär 236 kg.
Audi A6 Avant överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Audi A6 Avant är en elegant och rymlig kombi som förenar tysk finess med praktisk vardagskomfort, där interiören andas kvalitet och gör både familjeäventyr och tjänsteresor till en njutning. På vägen känns den trygg och välkomponerad — en vardagshjälte som gör långresor bekväma utan att skämmas för sig i stadsruset.
detaljerFord Mustang Coupé levererar klassisk amerikansk muskelkänsla med breda axlar, kaxig design och ett mullrande läte som lovar äventyr varje gång du trycker ner gasen. Det är en bil för den som vill synas, känna kraften och samla fler blickar än du kanske planerat — perfekt om du gillar dramatik i vardagen.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
670 200 - 946 900 kr
|
Pris
697 900 - 883 900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
2,3 - 7,5 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
12 - 12,4 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
94 - 101 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
53 - 170 g/km
|
CO2
275 - 282 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Kombi
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 865 - 2 240 kg
|
Tjänstevikt
1 808 - 1 837 kg
|
|
Bagageutrymme
404 - 503 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 875 mm
|
Bredd
1 916 - 1 917 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
535 - 570 kg
|
Lastkapacitet
327 - 334 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Bensin Mildhybrid, Diesel Mildhybrid, Laddhybrid
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 367 hk
|
Effekt (hk)
446 - 453 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,7 - 8,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,4 - 5,3 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
340 - 580 Nm
|
Vridmoment
540 Nm
|
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
Antal cylindrar
8
|
|
Effekt (kW)
150 - 270 kW
|
Effekt (kW)
328 - 334 kW
|
|
Motorvolym
1 968 - 2 995 cm3
|
Motorvolym
5 038 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
F, D, E, B
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Audi
|
Märke
Ford
|