Jämför prestanda (680 hk vs 620 hk), bagageutrymme och pris (2 264 700 kr vs 2 799 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Aston Martin Vantage eller Ferrari Roma Convertible.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Aston Martin Vantage är påtagligt billigare – den börjar på 2 264 700 kr , medan Ferrari Roma Convertible kostar 2 799 900 kr . Skillnaden är ungefär 535 164 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ferrari Roma Convertible klarar sig med 10,3 L/100km och är därmed i liten grad snålare än Aston Martin Vantage, som drar 12,1 L/100km. Skillnaden är ungefär 1,8 L/100km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Aston Martin Vantage minimalt mer effekt – 680 hk mot 620 hk. Det motsvarar ungefär 60 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ferrari Roma Convertible minimalt snabbare – 3,4 s mot 3,5 s. Det är ungefär 0,1 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Aston Martin Vantage drar lätt kraftigare med 800 Nm mot 760 Nm. Skillnaden är cirka 40 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Ferrari Roma Convertible erbjuder fler sittplatser – 4 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Ferrari Roma Convertible lätt lättare – 1 654 kg mot 1 745 kg. Skillnaden är omkring 91 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ferrari Roma Convertible en aning mer plats – 272 L mot 235 L. Skillnaden är omkring 37 L.
Ferrari Roma Convertible erbjuder ett mer balanserat paket i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Aston Martin Vantage fångar blickarna med sin skulpturala kaross och känns som en brittisk gentleman som tagit på sig racingskorna. För köparen som vill ha både status och en engagerande körupplevelse levererar den med självsäkerhet — och ljudbilden får alltid sista ordet.
detaljer
Ferrari Roma Spider är en elegant och sofistikerad cabriolet som kombinerar klassiska proportioner med modern italiensk design, perfekt för den som vill göra varje landsväg till en liten premiärkväll. Bakom dess sobra yta gömmer sig lekfull körglädje och en lyxig kupé som gör måndagsmorgnar betydligt trevligare — och som garanterat drar blickar vart du än kör.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
2 264 700 - 3 073 500 kr
|
Pris
2 799 900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
12,1 - 12,3 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
10,3 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
274 - 279 g/km
|
CO2
234 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé, Roadster
|
Karosstyp
Cabriolet
|
|
Säten
2
|
Säten
4
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
2
|
|
Tjänstevikt
1 745 - 1 805 kg
|
Tjänstevikt
1 654 kg
|
|
Bagageutrymme
235 L
|
Bagageutrymme
272 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 656 mm
|
|
Bredd
1 980 mm
|
Bredd
1 974 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 306 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
-
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
665 - 680 hk
|
Effekt (hk)
620 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,5 - 3,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,4 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
320 km/h
|
|
Vridmoment
800 Nm
|
Vridmoment
760 Nm
|
|
Antal cylindrar
8
|
Antal cylindrar
8
|
|
Effekt (kW)
489 - 500 kW
|
Effekt (kW)
456 kW
|
|
Motorvolym
3 982 cm3
|
Motorvolym
3 855 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Aston Martin
|
Märke
Ferrari
|