Båda modellerna har sina styrkor – men vilken passar dig bättre?
Jämför prestanda, förbrukning, pris och utrymme direkt: Alpine A110 eller Suzuki Jimny?
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Suzuki Jimny har ett klart prisförsprång – den börjar på 340700 kr, medan Alpine A110 kostar 744700 kr. Skillnaden är ungefär 403950 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Alpine A110 klarar sig med 6.70 L och är därmed lite snålare än Suzuki Jimny, som drar 7.70 L. Skillnaden är ungefär 1 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Alpine A110 ett övertygande övertag – 345 hk mot 102 hk. Det motsvarar ungefär 243 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Alpine A110 betydligt snabbare – 3.80 s mot 12.80 s. Det är ungefär 9 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Alpine A110 avgörande före – den når 285 km/h, medan Suzuki Jimny stannar vid 145 km/h. Skillnaden är omkring 140 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Alpine A110 drar betydligt kraftigare med 420 Nm mot 130 Nm. Skillnaden är cirka 290 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 2 personer.
När det gäller tjänstevikt är Alpine A110 lätt lättare – 1150 kg mot 1165 kg. Skillnaden är omkring 15 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Suzuki Jimny märkbart – 270 kg mot 210 kg. Skillnaden är ungefär 60 kg.
Alpine A110 visar sig vara överträffar i nästan alla aspekter och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Alpine A110 den mer kompletta allroundbilen.
Alpines A110 är en imponerande sportbil som kombinerar elegans med hög prestanda. Med sin lätta konstruktion och smidiga köregenskaper erbjuder den en oförglömlig körupplevelse både på väg och bana. Designen hyllar sin racingarv och fångar blickar vart den än åker.
detaljerJimny är en charmig, retroinspirerad terrängbil som trivs lika bra på smala skogsstigar som i stadens trånga gränder. Med enkel, robust konstruktion och en kaxig personlighet är den ett perfekt val för den äventyrligt sinnade som hellre tar genvägar över rötter än runt dem.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
744700 - 3813000 kr
|
Pris
340700 - 373700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6.7 - 6.9 L
|
Förbrukning L/100 km
7.70 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
152 - 157 g/km
|
CO2
173 g/km
|
|
Tankvolym
45 L
|
Tankvolym
40 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
Karosstyp
Terrängbil
|
|
Säten
2
|
Säten
2
|
|
Dörrar
2
|
Dörrar
3
|
|
Tjänstevikt
1150 - 1194 kg
|
Tjänstevikt
1165 kg
|
|
Bagageutrymme
96 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4181 mm
|
Längd
3645 mm
|
|
Bredd
1798 mm
|
Bredd
1645 mm
|
|
Höjd
1252 mm
|
Höjd
1705 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
863 L
|
|
Lastkapacitet
166 - 210 kg
|
Lastkapacitet
270 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
252 - 345 hk
|
Effekt (hk)
102 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 4.5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
12.80 s
|
|
Maxhastighet
250 - 285 km/h
|
Maxhastighet
145 km/h
|
|
Vridmoment
320 - 420 Nm
|
Vridmoment
130 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
185 - 254 kW
|
Effekt (kW)
75 kW
|
|
Motorvolym
1798 cm3
|
Motorvolym
1462 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2021 - 2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
F, E
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
|
Märke
Alpine
|
Märke
Suzuki
|
Alpine A110 finns som Bakhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.