Vardag, familj eller långresor – här visar sig skillnaderna.
Se om Alpine A110 eller MG MGS5 EV passar din livsstil bäst.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
MG MGS5 EV har ett avgörande prisförsprång – den börjar på 439000 kr, medan Alpine A110 kostar 744700 kr. Skillnaden är ungefär 305735 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Alpine A110 ett märkbart övertag – 345 hk mot 231 hk. Det motsvarar ungefär 114 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Alpine A110 övertygande snabbare – 3.80 s mot 6.30 s. Det är ungefär 2.50 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Alpine A110 tydligt före – den når 285 km/h, medan MG MGS5 EV stannar vid 190 km/h. Skillnaden är omkring 95 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Alpine A110 drar i liten grad kraftigare med 420 Nm mot 350 Nm. Skillnaden är cirka 70 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: MG MGS5 EV erbjuder övertygande fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Alpine A110 klart lättare – 1150 kg mot 1710 kg. Skillnaden är omkring 560 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder MG MGS5 EV betydligt mer plats – 453 L mot 96 L. Skillnaden är omkring 357 L.
När det gäller lastkapacitet vinner MG MGS5 EV klart – 395 kg mot 210 kg. Skillnaden är ungefär 185 kg.
Sammantaget framstår MG MGS5 EV som tar sig lätt förbi och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Alpines A110 är en imponerande sportbil som kombinerar elegans med hög prestanda. Med sin lätta konstruktion och smidiga köregenskaper erbjuder den en oförglömlig körupplevelse både på väg och bana. Designen hyllar sin racingarv och fångar blickar vart den än åker.
detaljerMG MGS5 känns som en överraskande mogen elbil i sin klass, med en rymlig kupé och modern teknik som gör vardagskörningen bekväm och enkel. Den kombinerar en fräsch design med en prisvänlig attityd — ett attraktivt val för den som vill byta till el utan onödigt krångel.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
744700 - 3813000 kr
|
Pris
439000 - 519800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6.7 - 6.9 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
15.5 - 16.6 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
340 - 480 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
47.1 - 62.1 kWh
|
|
CO2
152 - 157 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
45 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
2
|
Säten
5
|
|
Dörrar
2
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1150 - 1194 kg
|
Tjänstevikt
1710 - 1800 kg
|
|
Bagageutrymme
96 L
|
Bagageutrymme
453 L
|
|
Längd
4181 mm
|
Längd
4476 mm
|
|
Bredd
1798 mm
|
Bredd
1849 mm
|
|
Höjd
1252 mm
|
Höjd
1621 - 1633 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1441 L
|
|
Lastkapacitet
166 - 210 kg
|
Lastkapacitet
370 - 395 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
252 - 345 hk
|
Effekt (hk)
170 - 231 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 4.5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.3 - 8 s
|
|
Maxhastighet
250 - 285 km/h
|
Maxhastighet
170 - 190 km/h
|
|
Vridmoment
320 - 420 Nm
|
Vridmoment
250 - 350 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
185 - 254 kW
|
Effekt (kW)
125 - 170 kW
|
|
Motorvolym
1798 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
F, E
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Alpine
|
Märke
MG
|
Alpine A110 finns som Bakhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.