Porsche Taycan levererar en elektrifierad sportbilskänsla med sylvass väghållning, lyxigt cockpitkänsla och en design som får folk att titta två gånger. För den som vill ha prestationen och fingertoppskänslan hos en äkta Porsche men utan motorljud är Taycan en kompromisslös och smått beroendeframkallande kandidat — var beredd på att betala för nöjet.
Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Porsche Taycan på ett ställe.
Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.
Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.
Porsche Taycan tar klassisk sportbilssilhuett och gör den elektrisk: lång front, låg taklinje (runt 1,38 m) och breda axlar (cirka 1,97–2,00 m) ger en omisskännlig närvaro på vägen. Längden ligger strax under fem meter vilket ger coupékänsla utan att bli opraktiskt i stan. Designen är både dramatisk och avskalad – igenkännbara Porsche-drag utan onödiga krusiduller som signalerar sport före flashighet.
Kupén är förfinad med bra materialval och sportiga detaljer som sätter föraren i fokus, samtidigt som komforten räcker för längre resor. Instrumenteringen är digital och skärmarna känns moderna och responsiva; den som vill kan även få passagerarskärm som pricken över i. Sittkomforten är typiskt Porsche: åtdragen men stödjande, vilket gör långa körningar mindre tröttande.
Taycan är en fyrsitsig coupé där bakutrymmet räcker för vuxna på kortare sträckor men takhöjden begränsar för riktigt långa resor med långa personer. Bagageutrymmet varierar mellan ungefär 326 och 407 liter beroende på modell, vilket i praktiken betyder gott om plats för veckohandling eller två weekendväskor men inte för en större familes semesterlast. Bilens vikt ligger runt 2,165–2,370 kg, vilket märks i acceleration och däckslitage men ger också stabilitet på motorväg.
Taycan är byggd för körglädje: lågt tyngdpunkt tack vare batterierna, exakt styrning och en balans som gör att bilen känner sig lekfull på kurviga vägar. Effektutbudet sträcker sig från omkring 408 hästkrafter upp till över 1,000 hk i de hetaste varianterna, och vridmomentstoppar kan nå mycket höga siffror vilket ger omedelbar dragkraft. För den som jagar fart finns 0–100 km/h från omkring 4,8 sekunder ner till cirka 2,2 sekunder beroende på version, vilket i vardagstrafik betyder att omkörningar och motorvägsinsatser sker med ögonblicklig säkerhet.
Batteristorlekarna ligger kring 82 till 97 kWh och den uppgivna förbrukningen varierar från cirka 16,7 till 20,7 kWh/100 km, med officiella räckvidder som sträcker sig mellan cirka 552 och 680 km beroende på modell och batteripaket. I praktiken innebär det ofta 350–500 km per laddning vid blandad körning och sämre räckvidd i kallt väder eller vid hård körning med höga hastigheter. Taycan använder 800V-arkitektur vilket möjliggör mycket snabba DC-laddningar och kan återge stora mängder energi på kort tid, vilket gör längre resor betydligt smidigare jämfört med äldre system.
Förarassistanspaketen är omfattande med adaptiv farthållare, filhållning och parkeringshjälp som fungerar väl i vardagens situationer men kräver uppmärksamhet vid tät stadstrafik. Infotainmentsystemet är modernt med skarpa skärmar, smartphone-integration och rimlig intuitivitet, och uppdateringar över luften finns för att hålla funktionerna aktuella. Användarupplevelsen präglas av en kombination av hög tekniknivå och Porsche-filosofin att förenkla föraren, snarare än att överbelasta med onödiga val.
Taycan passar den som prioriterar kördynamik och premiumkänsla i en elektrisk förpackning, och som är beredd att betala för prestanda, kvalitet och image. Modellsortimentet erbjuder allt från snabba vardagsversioner till extrema prestandamaskiner, vilket gör att köpare kan välja i vilken grad de vill ha effekt kontra räckvidd. För den som behöver maximal lastkapacitet eller kompakt familjebil finns andra alternativ, men för körupplevelsen i fokus är Taycan ett av de starkaste valen bland elbilar i premiumsegmentet.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
1 185 500 - 2 785 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
16,7 - 20,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
552 - 680 km
|
|
Batterikapacitet
82,3 - 97 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
4
|
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2 165 - 2 370 kg
|
|
Bagageutrymme
326 - 407 L
|
|
Längd
4 962 - 4 968 mm
|
|
Bredd
1 966 - 1 998 mm
|
|
Höjd
1 378 - 1 381 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
175 - 635 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
408 - 1 034 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
2,2 - 4,8 s
|
|
Maxhastighet
230 - 305 km/h
|
|
Vridmoment
410 - 1 340 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
300 - 760 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Porsche
|
Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España