Mercedes VLE, ofta kallad VLE i Sverige, är en rymlig och bekväm transportlösning som kombinerar Mercedes-typisk komfort med praktisk användbarhet. Den passar både familjer och företag som söker en pålitlig, välutrustad bil för vardagliga och yrkesmässiga behov.
Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Mercedes VLE på ett ställe.
Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.
Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.
Mercedes VLE bär upp elbussformatet med rena ytor och proportioner som ger ett lugnt, självsäkert uttryck. Den nära två meter breda karossen på 1999 mm ger en stabil stance på vägen utan att kännas klossig. Diskreta eldetaljer snarare än övertydlig styling understryker att detta är ett bruksredskap med premiumton. Helhetsintrycket är funktion först, men med den sobert eleganta finish som förknippas med märket.
I kupén finns fem fullstora sittplatser med god axelbredd, hjälpt av bilens generösa bredd. Överblicken är hög och rak, vilket gör manövrering i stadstrafik mindre stressig. Reglagens layout är logisk och lätt att förstå, så vardagsmoment som klimat, körlägen och backning blir snabbt rutin. Materialval och passform ger ett robust intryck som tål många mil och mycket last.
Som femsitsig elbuss är VLE byggd för att svälja både människor och prylar utan krångel. Lastförmågan ligger på 305–600 kg beroende på version, vilket räcker för familjesemestern eller en arbetsdag med verktyg och utrustning. Den breda karossen gör det enkelt att placera skrymmande saker sida vid sida och spänna fast dem ordentligt. Hög sittposition och lättillgängliga dörröppningar gör i- och ursteg smidigt för både barn och vuxna.
Tjänstevikten på 2,9–3,2 ton ger en stabil färdkaraktär som dämpar små ojämnheter och blåst. Elmotorns omedelbara respons gör stadskörning följsam och förutsägbar, särskilt vid krypkörning och filbyten. Framhjulsdriven VLE 300 prioriterar enkel, effektiv framdrivning, medan fyrhjulsdrivna VLE 400 4MATIC adderar grepp och kraftresurser på vått eller vinterväg. Enstegad reduktionsväxel håller drivlinan tyst och jämn, vilket bidrar till en avslappnad långfärdstakt.
VLE erbjuds som VLE 300 med 276 hk (203 kW) och framhjulsdrift samt VLE 400 4MATIC med 415 hk (305 kW) och fyrhjulsdrift. 0–100 km/h går på 9,5 s i VLE 300, tillräckligt för trygg omkörning när bilen är lastad, och på 6,5 s i VLE 400 4MATIC för den som ofta kör på motorväg eller i kuperad terräng. Drivlinornas karaktär är mer omedelbar än dramatisk, vilket passar bilens uppdrag som komfortabel transportör. Kraften levereras mjukt och förutsägbart, så passagerare slipper onödiga ryck.
Med 700 km angiven räckvidd för VLE 300 och 630 km för VLE 400 4MATIC minskar behovet av frekventa laddstopp i vardagen. I motorvägsfart, kyla eller med tung last kommer räckvidden som alltid att krympa, medan lugn tempo och tätortskörning gynnar förbrukningen. De angivna siffrorna ger utrymme för längre etapper mellan laddningarna, även när förhållandena inte är perfekta. För många förare betyder det att veckopendlingen klaras på en eller två laddningar snarare än dagliga stopp.
Frånvaron av motorljud och vibrationer gör att samtal i kupén fungerar även i högre hastigheter. Fjädringen är avstämd för att bära vikt utan att bli studsig, vilket märks när bilen är halv- till fullastad. Styrkänslan är lugn och konsekvent, byggd mer för precision än för lekfullhet. Tillsammans med låg ljudnivå sätter det tonen för avspänd körning där passagerarna kommer fram utvilade.
Som elbil har VLE 0 g/km CO₂ och klassas i effektivitetsklass A, vilket passar företag med tydliga hållbarhetsmål och privatkunder som vill minska avtrycket. Eldriftens jämna kraft och regenerering bidrar till att hålla slitaget nere i tät stadstrafik. Servicebehovet är i regel enklare än hos en motsvarande dieselbuss, vilket underlättar planeringen för verksamheter med många körningar. Tyst drift i tidiga morgnar eller sena kvällar är dessutom en fördel i bostadsområden.
Mercedes VLE riktar sig till familjer och företag som vill ha eldriven räckvidd på långpendlar-nivå, utan att offra utrymme eller trygg körkänsla. VLE 300 passar den som prioriterar maximal räckvidd och låg förbrukning, medan VLE 400 4MATIC lockar där extra prestanda och vintergrepp värderas högt. Båda versionerna levererar lugn komfort och enkel användning som gör många mil per vecka mindre ansträngande. För den som väljer med hjärnan snarare än hjärtat är helheten svår att argumentera emot.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
912 800 - 1 086 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
630 - 700 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 900 - 3 195 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 999 mm
|
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
305 - 600 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
276 - 415 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6,5 - 9,5 s
|
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
203 - 305 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España